业内人士表示，韩国造船企业的股价将得到提振，原因是在卡塔尔最近达成一项大型交易后，人们希望能有更多液化天然气运输公司交易，而全球油价上涨将提振对新船的需求。
6月2日，韩国造船与海洋工程公司（Korea Shipbuilding&Offshore Engineering Co.）、三星重工公司（Samsung Heavy Industries Co.）和大宇造船与海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co.）三大巨头与卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）签署了一项总额为192亿美元的协议，以在2027年前储备其。
这项初步协议是一项重大造船订单之前的安排，允许卡塔尔公司从韩国造船厂获得所谓的施工船位。预计这笔交易将在不久的将来促成100多家液化天然气运输公司的安全。
在这宗巨额交易的提振下，当地投资者蜂拥而至。
三星重工（Samsung Heavy）股价从6月1日的4980韩元（合4.10美元）上涨30%，至6月17日的6470韩元，韩国造船（Korea Shipbuilding）和大宇造船（Daewoo Shipbuilding）股价在暴涨后出现获利回吐，同期股价小幅下跌。
在卡塔尔达成协议之前，造船业因冠状病毒大流行而前景黯淡。
根据全球市场研究机构克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Service）提供的数据，预计今年全球新造船订单将比上年同期减少23%，至2100万补偿总吨（CGTs）。
分析师表示，对液化天然气（LNG）船订单增加以及油价可能上涨的希望，将提振造船商的股价。
他们补充称，由于下半年莫桑比克、俄罗斯和卡塔尔的液化天然气船订单增加，上半年造船商订单低迷的状况可能会有所改善。
现代汽车证券公司（Hyundai Motor Securities Co.）分析师裴世锦（Bae Se jin）表示：“如果西德克萨斯中质原油（WTI）价格上涨超过每桶40美元，美国页岩气和石油产量将上升，这将产生商业船只订单。”。
上周五，WTI原油交易价格为每桶38.84美元。
据广泛报道，大宇造船将从俄罗斯第二大天然气生产商Novatek获得价值40亿美元的订单，建造多达12艘液化天然气运输船。
三星重工（Samsung Heavy）和韩国造船（Korea Shipbuilding）等其他竞争对手据称赢得了美国阿纳达科石油公司（Anadarko Petroleum Corp.）推动的莫桑比克液化天然气项目共16艘液化天然气运输船的订单。
不过，一些分析师表示，投资者应谨慎对待卡塔尔液化天然气（Qatar LNG）航母交易，他们指出，有消息称，2009年荷兰皇家荷兰壳牌公司（Royal Dutch Shell Plc.）与三星重工（Samsung Heavy）签署了订单。
据报道，壳牌公司订购了价值约500亿美元的10艘液化天然气浮式生产储油船。FPSO是一种浮式生产储油卸油船，是海洋油气工业中使用的一种浮式储罐系统。
韩华投资证券有限公司（HanwhaInvestmentSecurities Co.）分析师李邦金（LeeBongJin）表示：“然而，在过去10年中，只有一艘价值30亿美元的船只被实际订购。
李还说，卡塔尔石油公司将向韩国造船商订购多少艘船，目前尚待观察。
