韩国现代重工（Hyundai Heavy Industries Co.）周一公布的数据显示，今年前5个月，韩国造船企业新订单大幅减少，由于冠状病毒爆发和油价下跌，这些企业的年度订单目标大幅低于预期。
韩国造船与海洋工程公司（Korea Shipbuilding&Offshore Engineering Co.）表示，旗下三家造船子公司已获得总计价值1.82美元的订单，在1-5月期间共建造29艘船舶，仅完成年度订单175亿美元目标的10.4%。
韩国造船与海洋工程公司是现代重工、现代尾浦船厂有限公司和现代三湖重工有限公司的控股公司。
大宇造船与海洋工程有限公司（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co.）在5个月的时间里，完成了72.1亿美元的年度订单目标的20%，仅完成了价值14.3亿美元的6艘船舶订单。
三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）仅完成了84亿美元的年度订单目标的6%，完成了4.9亿美元的订单，即5艘船。
他们令人沮丧的新订单主要是由于冠状病毒的流行损害了全球贸易，导致油价大幅下跌。
根据全球市场研究机构克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Service）提供的数据，今年1-5月，全球造船订单达到466万补偿总吨（CGTs），同比下降61.2%。
预计今年全球造船订单将较上年同期减少23%，至2100万CGTs，为2016年以来的最低水平，当时可比数据为1379万CGTs。
大信证券（Daishin Securities Co.）分析师李东河在报告中表示：“油价和新订单是2016年以来的最低水平，但投资者希望（下半年）能有更多液化天然气运输商订单。”。
分析人士说，油价上涨可能会刺激对商用船只的需求。
现代汽车证券公司（Hyundai Motor Securities Co.）分析师裴世锦（Bae Se jin）表示：“如果西德克萨斯中质原油（WTI）价格上涨超过每桶40美元，美国页岩气和石油产量将上升，这将产生商业船只订单。”。
