6月28日，在鑫亚修船5号坞修理的日本籍客滚船“夏威夷干线”顺利出坞。修理后的“夏威夷干线”船型雄伟壮观，油漆表面流水线型美观，弧度优美。该船不同于常规的客滚船，其船型比常规的客滚船宽，型宽达到38米，而其船底结构却又与常规客滚船不同，如果采用传统的坞墩布置工艺势必给修理船舶带来一定的损失，因此如何布置坞墩成为急需解决的一个难题。
“夏威夷干线”是第一次进坞修理，也是鑫亚修船第一次修理此类型的船舶，因此没有以往坞墩布置的参考资料。
2#基地的运管部、质监部等各部门集思广益，突破传统坞墩布置工艺的思维模式，针对船体线型、船底肋板的特点及船体落墩精度的要求，通过对原有坞墩在细节方面的设计、改装，设计了坞墩纵横向串联落墩的定位工艺，制定了严格的坞墩划线定位，并充分考虑不同船型间的互补通用坞墩布置工艺，从而既有效保证了“夏威夷干线”船体外板线型与坞墩的吻合度和船体落墩的水平度，又不影响下一条船舶坞墩布置工艺要求，大大节省了船舶进出坞时间，创新了坞墩布置新工艺。
