Incat Crowther公司日前接获了一份合同，将和船东丹麦海上人员运送公司MHO-Co一起，设计2艘混合动力的双体人员运送船(CTV)，交付后这2艘新船将服务Ørsted公司的北海风电场。
据悉，这种Incat Crowther 35s型船将采用现代化的电力推进，在重量、占用空间和污染排放等方面具有节约优势，有利于海上风电行业的环保性和燃料经济性。该型船还将使用组合的直接驱动和电力推进，以实现最大的灵活性和明显的冗余度。
Incat Crowther称，污染减排将在包括零排放模式在内的多种运营模式中实现，新开发的混合动力推进包设计能在以后的状态下适应未来的生态友好发电技术，例如氢。
这2艘船目前正在AFAI Southern船厂建造，将于2021年中期投入运营，执行与Ørsted公司签订的运营合同，为北海海上风电场Hornsea 2运送技术人员和设备。
MHO-Co公司首席执行官兼创始人Mik Henriksen表示，“设计和建造混合动力的CTV是朝着环境方向迈出的一大步，很自豪能找到能够与我们分享海工行业可持续发展愿景的合作伙伴。有了这些新船，我们可以提供一些全球最大、最可靠的CTV。”
在此次的2艘新一代CTV之前，MHO-Co与Incat Crowther已经成功合作了"MHO Gurli"号和"MHO Esbjerg"号。
Incat Crowther欧洲公司总经理Ed Dudson指出，“在海上风电行业的新型船舶领域，MHO-Co一直在努力突破极限，这2艘长35米的船也不例外，很高兴再次与该公司合作进行这个最新项目，将真正使混合技术向前推进。”
Incat介绍，这些船的推进系统将由丹佛斯公司的Editron安装，包括永磁电机，既减轻了重量又节约了空间，同时又减少燃料消耗并提高效率。
