近日，芬兰清洁技术公司Norsepower和物流供应商SEA-CARGO签署了一项协议，计划在滚装船SC Connector上安装两个Norsepower公司生产的最大的旋翼帆。
据了解，由两家公司联合开发的旋翼帆基于常规旋翼帆进行了创新，为全球首个可倾斜的旋翼帆。此次安装的旋翼帆高35米，宽5米，满足该船的航行要求。在需要时可倾斜至几乎水平的位置。
SC Connector，12251总吨(GT)，作业于北海地区，该地区为旋翼帆提供了最有利的风力条件。然而，由于其运营路线需要穿行多座桥梁和输电电线，如果使用旋翼帆就需要其具有倾斜功能。
根据对该船航线的分析，Norsepower估计，其旋翼帆技术能够使该船的碳排放量减少25%。
“我们很高兴能与SEA-CARGO合作，不仅因为他们热衷于展示其最大限度利用风力来减少排放的承诺，还因为他们在实现倾斜旋翼帆方面的合作和创新。”Norsepower首席执行官Tuomas Riski表示。
“旋翼帆特别适合滚装船，与SEA-CARGO合作开发倾斜旋翼帆可确保我们提供适合特定船舶要求的适应性解决方案，特别是证明了具有高度限制的船舶可从旋翼帆解决方案中受益。”
Norsepower表示，SC Connector的改造准备工作目前正在进行，计划于2020年第四季度进行安装。
“随着国际社会越来越关注如何减少二氧化碳和其他气体/颗粒的排放，利用风能发电、减少燃料消耗和排放，这对于海上运输业而言是自然而然的下一步动作，”SEA-CARGO总经理Ole Sævild补充道。
“该项目的目标是通过结合多种现有技术来设计更环保的船舶。在良好的风况下，这艘混合动力帆船将仅需依靠旋翼帆便可保持航行的正常服务速度。”
Norsepower旋翼帆完全自动化，一旦检测到风力强度已达到可节省燃料和排放的程度，这时旋翼帆将自动启动。
它是Flettner旋翼的现代化版本，Flettner旋翼是一个旋转圆柱体，采用马格纳斯效应(Magnus)来利用风力推动船舶。
它既可以安装在新船上，也可以安装在已经投入运营的船舶上。
