近日，中国船级社（CCS）发布了《船用硬质翼面帆评估与检验指南》（以下简称《指南》），7月1日生效。该指南为《绿色生态船舶规范》增添了新的一抹绿色，为全球节能减排贡献了中国力量。
《指南》主要针对风帆助推船舶设计、风帆装置设计、制作和安装检验、风帆安全操作要求、风帆装置营运检验要求、风帆助推船舶EEDI验证要求等风帆装置应用全生命周期而构建安全性技术标准。
《指南》的编写基于相关科研项目的研究成果以及实船验证的经验，是我国首部风帆助推装置的安全性技术标准和船级社指南，填补了风帆装船的安全性评估和检验要求的技术空白，对于下一步风帆技术的应用推广具有里程碑式意义。
《指南》基于风险评估理论，解决了新颖风帆结构的强度计算问题，其编制理念，在世界首艘安装风帆装置VLCC的实船项目实施过程中，已得到了充分验证。
《指南》提出了风帆辅助推进船舶的EEDI计算方法和验证方法，填补了风帆辅助推进这一创新型能效技术对EEDI贡献度的可量化的评价标准领域的空白，也为其它创新型能效技术对EEDI贡献度的研究开拓了思路，提供了范本，起到了技术引领的作用。
自2015年以来，CCS与大连船舶重工集团有限公司、招商轮船海宏公司、中船重工702所等单位联合开展了风帆技术示范应用研究，积累了丰富的经验，并为安装第一代风帆装置的示范船“凯力”轮于2018年11月顺利投入营运作出重要贡献。
五年来，CCS攻克了大型翼型硬质升力帆在VLCC油船上应用和安全性符合验证的各种技术难题，做到了设定安全标准适度、评估和检验技术标准清晰、对风帆技术应用全生命周期具体指导性强，真正体现了CCS“技术立社”的建社方针。
