6月25日，历经18个月的适应性改造，我国首艘装载国产化科考装备的载人潜水器支持保障母船——“探索二号”科考船在马尾造船厂顺利启航，并于6月28日抵达三亚南山港码头，为我国深海科考再添利器。
2018年12月，在中科院A类战略性先导专项的支持下，“探索二号”船于福建马尾造船厂进行适应性改造，配备一套全新的科考作业水面支持系统，包括100t门架式载人潜水器布放回收系统、液压折臂吊、CTD吊、全海深地质绞车、万米CTD绞车、6000m光电缆绞车。整套科考作业水面支持系统由中国船舶七〇四所设计研制。
“探索二号”科考船艉部配备的100t门架式载人潜水器布放回收系统，可满足全海深载人潜水器的布放回收；万米CTD绞车配合CTD收放装置，组成CTD收放系统，主要用于万米深海CTD取样器的收放及相关科考作业；全海深地质绞车主要适用于全海深条件下海底地质取样及相关科考作业，设计最大投放深度11000米，可在最大海深区域开展地质取样，此前我国科考船上进口万米深海绞车均达不到全海深作业能力；光电缆绞车可满足6000米深海光电复合缆的科考作业，可以布放回收与光电缆适配的各型ROV。
自主设计+集成优化
该系统的成功研制意味着七〇四所不仅拥有了全海深载人深潜的科考作业水面支持系统的设计应用能力，还通过甲板科考作业系统的系统优化，实现了绞车系统和两型吊机驱动源的集成优化设计，提升了整船的甲板作业效率。
掌握核心+打破垄断
“探索二号”科考船水面作业支持系统的国产化研制，这不仅意味着我国在100t门架式载人潜水器布放回收系统、万米级深海科考绞车和大型折臂伸缩吊等高端科考设备研制能力上打破了国外厂商的技术垄断，更在全海深科考作业装备能力上又进一步，攻克了只有少数国家掌握的核心技术。这是我国近年来在关键装备国产化发展道路上的重要进展，也是我国科考整体装备水平的重大提升，对我国海洋科学考察和海洋战略安全都具有积极促进作用。
