7月6日,随着600T龙门吊将80C总组段成功吊装搭载,舟山中远海运重工在建15.2万吨穿梭油轮N687按期实现主船体成型节点,较同类型船主船体成型周期缩短了25天。
在N687船建造过程中,项目组认真贯彻“学川崎、促提升”工作要求,充分学习借鉴川崎先进的造船理念和前序船舶的建造经验,严格推进总组完整性,所有分段、总组吊装前均已完成完工油漆,齐心协力克服阴雨天气以及生产资源负荷大等影响,连续按期且提前完成指定的各项节点指标。
后续,该项目将按计划稳步推进,确保如期实现进水节点。
7月6日,随着600T龙门吊将80C总组段成功吊装搭载,舟山中远海运重工在建15.2万吨穿梭油轮N687按期实现主船体成型节点,较同类型船主船体成型周期缩短了25天。
在N687船建造过程中,项目组认真贯彻“学川崎、促提升”工作要求,充分学习借鉴川崎先进的造船理念和前序船舶的建造经验,严格推进总组完整性,所有分段、总组吊装前均已完成完工油漆,齐心协力克服阴雨天气以及生产资源负荷大等影响,连续按期且提前完成指定的各项节点指标。
后续,该项目将按计划稳步推进,确保如期实现进水节点。