“中远盛世”轮是一艘5000车位的汽车滚装船，本次进南通中远海运船务的主体工程为尾跳、侧跳的修理，以及进坞检验，其中坞内的重点工程为拆除桨叶进车间裁边修理。
尾跳、侧跳工程是单船的重点工程，结构特殊和船期安排决定了此工程必须在码头靠泊期间完成。为了避免影响其他船舶的生产安排，项目组提前进行工程策划和方案预演。管理人员现场监控，紧抓重点工程。面对修理过程中临时增加的尾跳滑车拆检等多项工程，项目组迅速反应，及时调整作业顺序。机电车间及时增补经验丰富的钳工队伍，72小时完成了滑车和油缸的修理等任务。舾装车间见缝插针完成了除锈油漆的任务。大家齐心协力、通力合作，整个工程从开工到调试总计103小时，确保了二号码头的整体移档计划，守住了进坞节点计划。
坞内桨叶工程是单船的难点工程，项目组根据96小时的目标坞期和工程耗时倒排计划。机电车间发扬“争三保四”的精神，当天一早7:00就赶到坞内开工：拆除防绳罩、坞内压松桨叶、桨叶拆除下地……该项工程的难点在于机舱布局空间狭小，施工困难，为了应对机电车间将部分工程提前，进坞之前就拆除了大部分的考必零螺栓，节省了坞内施工时间。由于前期的充分准备，过程中的精准控制，桨叶于当天晚上九点左右顺利拆除。然而天公不作美，南通市气象台当日19：56发布了强对流天气预警，21：08大风暴雨来袭，最高风力达到了24M/S。施工人员并没有就此放弃，一直坚守在现场，等到风平浪静，已是晚上十一点，大家克服疲倦，鼓足干劲，终于在23：30将桨叶运至坞修作业区，总计用时16.5小时。
紧抓重点工程，破解难点项目，经过15天的艰苦奋斗，项目组顺利完成了各项工程，顺利开航。机务经理对南通中远海运船务的修理过程非常满意，并决定安排姊妹船“中远腾飞”轮进厂修理。
