于月初传出破产消息的挪威造船集团Kleven Verft AS，已确认将被本国拆船企业Green Yard接管，未来将更名为Green Yard Kleven。
转型无用，融资失败
7月6日，多家国外海事媒体报道称，Kleven Verft AS及其子公司Kleven Maritime Contracting和Kleven Maritime Technology已于3日申请破产；有消息称，该集团首席执行官和副总裁均递交了辞呈。
这一消息颇令业界错愕，因为就在今年1月份，拥有克罗地亚最大造船厂Brodosplit shipyard的克罗地亚DIV Group，刚刚向探险邮轮运营商海达路德游轮（Hurtigruten）收购了Kleven Verft AS。彼时，双方对未来发展充满信心，称收购有助于两家企业实现优势互补、双方各部门发挥协同效应，从而减少生产及融资成本，提高市场竞争力，打造一个“世界领先且盈利的造船厂”。
Kleven Verft AS曾聚焦于海工船建造，后因海工市场低迷，近年来逐渐转向游船市场，去年底曾向Hurtigruten交付第二艘游船，今年5月曾宣布其将与Brodosplit shipyard合作建造1艘计划于2024年交付的住宅式游船（residential cruise ship）“M/Y Njord”号。
过去几年，由于业绩不佳，Kleven Verft AS进行了数次重组，以期改善其财务状况。2017年9月，当时向其订购了两艘游船的海达路德游轮宣布收购其40％的股份。此外，知名豪华游艇建造商吕森集团（Lürssen）也对其进行了投资。9个月后，海达路德游轮收购该集团并向其提供流动资金，以求完成上述游船建造项目。此后，随着两艘游船“MS Roald Amundsen”号、“MS Fridtjof Nansen”号的建成交付，海达路德游轮将该集团出售给DIV Group。
被DIV Group收购后，Kleven Verft AS曾在其官网发布消息称，此举将有望改善其财务状况，DIV Group还将立即带来新项目和资金。然而，仅半年后，由于两家挪威银行Innovasjon Norge和Geik拒绝提供贷款，其银行帐户也被冻结，无计可施的Kleven Verft AS不得不申请破产。
名称变更，或将拆船
据“e24”及“finansavisen”等挪威媒体报道，被Green Yard接管后，Kleven Verft AS将更名为Green Yard Kleven。对其而言，更名恐是不得已而为之。今年1月份被再度收购时，Kleven Verft AS曾特别提及，处理好其“身份”问题至关重要，前母公司海达路德游轮以及DIV Group均允许其保留了原有名称。
管理层方面，在Kleven Verft AS被DIV Group收购前曾任其管理层的Kjetil Bollestad，将重回该集团，担任Green Yard Kleven的首席执行官。
对于Green Yard Kleven未来的主营业务，“e24”及“finansavisen”报道称，Green Yard计划仍使其开展原有业务，继续建造船舶，但也将致力于使业务扩展至新领域。而据Green Yard在其官网的介绍，作为挪威拆船业的领先企业，该集团的主要业务为绿色拆船，其次为改装业务，包括钻机及船舶的维修、保养和改装等。
为此，有媒体分析认为，当前，土耳其及东南亚拆船厂均船台紧张，意欲淘汰老旧运力的船东急于寻找满足《香港公约》环保要求的拆船厂。在此背景下，Green Yard Kleven未来的业务新领域或将为拆船。
