过去几周，报废船舶数量维持在较高水平，虽然上周的交易量有所减少，但市场仍相当活跃，表明近期将有更多交易。
船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中指出，与最近几周相比，上周拆船市场整体低迷，虽有大量关于潜在报废船舶的讨论，但很少有实质性的结果。巴基斯坦仍然是南亚次大陆三个拆船大国中最热门的选项，也是卖家处理老旧船的第一选择。
该公司认为，虽然拆船价格还有谈判余地，但比较来看，巴基斯坦拆船厂的价格不算高。
印度开工率依然受限，当地船厂缺乏劳动力，加上季风降雨，船厂效率较低。业界预测，印度的新冠肺炎病例数仍在快速增加，最早要到11月才能看到生产率的反弹。如不加速恢复，孟加拉国和巴基斯坦将从印度手中获得更多订单。
全球最大的船舶现金买家GMS在周报中表示：数周来，南亚次大陆的拆船市场表现良好，船舶报废数量持续稳步攀升。最近报废最多的船型是VLOC（大型矿砂船）、各型集装箱船和PCTC（汽车及货车运输船）。
过去一周，有一艘集装箱船以344美元/LT LDT的价格出售给巴基斯坦的拆船厂，还有一艘散货船以接近340美元/LT LDT的高价成交。
