7月10日，舵系海损船“卡特苏拉”在广东中远海运重工完成舵系修复、化学式除菌BWTS加装及其他相关工程后，修葺一新，重新扬帆起航。
为高效完成舵系海损船的修理工程，广东中远海运重工提前联系生产舵叶、舵杆等重要构件的厂家，在船舶进厂前推进重要换新部件的制作。5月22日，该轮进厂后，项目组第一时间组织现场勘验，掌握主体工程，优先安排首次进坞，及时将舵系剩余旧件拆除后发往无锡厂家。同时，经过详细勘验，项目组明确了舵系海损部位的修理工程，制定了相应的施工方案。
除舵系海损修理外，该轮此次进厂还加装一套化学式除菌压载水处理系统，需要额外采购一定量的浓度为78%的硫酸作为其中一种药剂。船东本想自行采购，但因属国家重点管控的危险化学品，所以困难重重。项目组了解情况后，主动帮助寻求解决方案。最终，在公司及多方努力下，硫酸顺利完成采购，为系统的最终调试奠定了基础，为船东解决了难题！
在该轮二次进坞期间，舵托镗孔施工班组24小时不间断作业。作业完成后，镗孔复测一次合格，得到了机务的满意。新舵叶、舵杆的安装，严格按工艺技术策划施工，下舵承、舵销布司加工、冷装、间隙预留等工序均按规范要求施工，让现场技术机务竖起了大拇指。整个舵系安装，机电坞钳人员不分昼夜，克服船壳涂装带来的交叉影响，着实不易，回装完成后的一次试验报验合格并获取船方的点赞是对他们最好的回馈！
