Kanfer Shipping AS(“Kanfer”),一家位于挪威的专注于LNG散货市场和加气船的航运公司,已经与CGR Arctic Marine(CGR)签订了独家协议。CGR是一家挪威LNG技术公司,设计和开发了一艘独特的LNG加气船以及一套创新的气体输送系统以降低LNG燃料补给基础设施的投资成本。
根据开发许可协议，Kanfer将独家向全球LNG燃料供应业的客户(包括航运公司、码头业主、贸易商和燃料公司)销售CGR独特的液态甲烷燃料船(“LMBV”)和其他最先进的技术。CGR也将其先进技术应用于Kanfer的专利Detachable Stern Vessel©(DSV)，这是一种铰接式拖船的先进版本，可以使液化天然气的拆装货物更容易、更快和更有效。
Kanfer Shipping的合伙人Stig Anders Hagen表示:“我很高兴地宣布与CGR达成的这项协议，这代表了Kanfer在成为一家领先的开发者和灵活的LNG燃料补给设施开发商和所有者的过程中又迈出了重要的一步。”“我们将CGR的专利技术和Kanfer的LNG海洋专业知识和能力结合在一起。与现有的解决方案相比，我们为客户提供了同类中最好的设计，降低了复杂性，提高了运营效率，并最大限度地节省了成本。”
LMBV是业界首次采用插电式混合动力系统，该系统由模块化电池系统与纯气体发生器相结合。这是一种高效的解决方案，其特点是只有一个油箱和较少的货舱围护设备。这种组合提高了船体的利用率，减轻了重量，并最大限度地增加了绝缘表面积。最先进的技术提供了市场领先的抛售率。LMBV的另一个特点是船载多用途货舱装卸设备，结合了冷却、再液化和气体回收操作，使货舱装卸在装载、排放和气体释放时安全、无污染。
“我们使用LMBV的目标是从根本上提高成本效率，降低海运LNG燃料补给作业的排放。其结果是一种独特的设计，增加了功能和灵活性，提高了燃料补给操作的可靠性。我们与Kanfer的合作进一步增强了我们为全球航运业提供LNG燃料加注可行解决方案的热情。我们都为这项协议替我们公司创造的机会感到兴奋。”CGR Arctic Marine的董事总经理Bård Norberg说道。
Mr.Hagen补充说:“这次合作建立在我们于2019年合作过的坚实基础上，当时，全球下游的天然气和液化天然气物流公司AG&P(Atlantic Gulf&Pacific)对Kanfer进行了战略投资。”AG&P也是Gas Entec的大股东，Gas Entec是设计、工程和调试LNG浮动码头(包括各种尺寸的FSUs和FSRUs)和其他LNG船舶的领导者。有了这些强大的合作伙伴，Kanfer在利用不断扩大的LNG燃料供应和散货市场方面处于非常有利的地位。”
