船舶修造行业是温岭市的支柱产业之一，自2019年以来，温岭以环境革命、产业革命双轮驱动，全面开启船舶修造行业整治提升工程，重塑产业新业态。今年上半年，即使受疫情与行业整治影响，集中温岭全市大部分船舶修造企业的松门镇仍表现不俗，其造船行业上半年产值4.64亿元，实现同比增长6.18%，温岭全市船舶制造展现回暖迹象。
摸着石头过河，重塑船舶行业新气象
施工地面干净了，附近海域清澈了。3个月前，温岭市兴源船舶修造有限公司来了个“绿色大变身”。兴源船厂成立于2001年，是松门镇较早的一批修船企业。松门镇的船舶修造行业在台州乃至全省都占有一席之地，曾一度辉煌，但历经十多年发展，以牺牲环境为代价的粗放型生产方式，成为当地船舶修造企业发展的拦路虎。
整改工作中，温岭将环境整治作为重点，淘汰落后产能，同时结合船舶产业的周期性实施整改计划，倒逼产业转型升级。去年11月起，作为全市船舶修造行业整治提升的主战场之一，松门镇对19家船舶修造企业开启专项整治，兴源是其中之一。
施工区浇封新的水泥路面、铺设废水导流沟、建设污水处理站和危废仓库……在投入800多万元整改数月之后，兴源船厂终于拿到了“合格证”。“现在，我们都有规范设置的危废仓库和一般固废贮存点，‘台账’记录入库的危废品，最后交给具有处置资质的单位处理。同时，我们在污水问题上也花了大工夫，建了处理站之后污水还能循环利用。”兴源船厂相关负责人程岗说。
“为了甄别解决企业每个施工环节产生的固废、废油、废水等污染问题，我们专门请教了有关专家，定制‘一企一策’，很多做法没有先例可循，但尝试后效果不错。”温岭市船舶行业整治提升办公室相关负责人陈欣表示，在工作进程中，他们一边摸着石头过河，一边不断收获新经验。
立足科技创新，驱动船舶行业新发展
“有了这套设备，我们的废气处理问题就能轻松解决了。”7月20日，一个“大家伙”的调试成功，为浙江合兴船业有限公司解决了眼下难题。废气是船舶修造时产生的一大主要污染，为解决该问题，合兴船厂落脚科技创新，引进单套造价90万元的废气回收处理系统，将油漆废气进行减风增浓，达到设定浓度后催化燃烧，实现达标排放。
“这种工艺之前很少用在船舶修造行业，我们是首家采用这套设备的本地企业。”浙江合兴船业有限公司相关负责人郑卫敏表示。作为温岭的行业龙头之一，为谋长足发展，2019年10月企业开启转型升级之路，研发应用高科技含量、低污染的修造技术，创拓新的发展空间。去年年底，该厂接手两艘造价皆超1亿元的高制造标准的工程船订单，为其摆脱疫情影响提供了助力。
“通过专项整治提升，倒逼企业革新绿色修造技术。最近，又一家企业投入重金升级了抛丸工艺，接轨国际标准，有望接到上亿元的国外订单。”温岭市松门镇船舶行业整治相关负责人林炳谊说。
目前，温岭的39家船舶修造企业中，21家拟淘汰船企已全部关停，18家拟整治提升企业整治完成率达100%。温岭船舶修造行业整治提升工作走在全市前列，在攻克首大难关后快马加鞭。
“我们在每个整改的船厂安装了在线监控系统，实现远程监控管理。同时采用‘红黄绿’三色图长效监管机制，设立‘积分制’加扣分细则，每月一评分，对不达标的‘红色’企业责令停产整改7日以上，直至达标。”温岭市船整办相关负责人陈欣表示，该机制的运行将有助于企业主体履责、行业自律、部门监管和属地管理齐驱的长效管理模式形成，并预计试行一年。
