7月24日，南通振华重装承建的珠海金湾海上升压站项目上部模块借助SPMT模块车成功实现滚装上船。升压站项目滚装上船，这在振华重工尚属首次。
此前，升压站项目多通过起重船吊装的方式装船，考虑到5000吨浮吊档期以及搭载场地资源布置等问题，项目组最终采用SPMT模块车运输上船的方式装船。与起重船装船相比，SPMT模块车运输上船具有费用低、速度快、安全系数高等优点。
为了确保此次升压站上部模块顺利上船，南通振华重装成立专项小组，不仅在项目过驳前组织相关人员进行专项技术交底、安全交底，还制定了专项实施计划和应急预案，在实施过程中明确时间、责任到人，确保首次滚装上船任务顺利完成。在滚装上船方案实施之前，管桩生产部组织全体人员进行现场作业前的再次交底工作。随后，在滚装装船总指挥的带领下，经过一个多小时的紧张作业，升压站项目上部模块成功装船。
珠海金湾海上升压站项目是广东省“十三五”重点建设项目之一。其上部模块共分三层，各层层高从下到上分别为6米、5米、5米。该平台按照无人值守标准进行设计，最大平面尺寸为38.4米×36米。南通振华重装负责钢结构制造及涂装，电气、暖通、消防给排水、舾装专业设备安装及调试，运输至珠海市三灶岛南侧海域海上风场完成上部平台吊装、焊接和灌浆及最终联调，满足带电状态。
项目建成投产后，预计海上风电装机容量达100万千瓦，将助力广东省海上风电产业的发展。
