近日，扬子江船业集团发布2020年第二季度及上半年财报。截至2020年6月30日，扬子江船业集团第二季度总收入为47.68亿元人民币，同比下降32%，归属于股东净利润（net profit attributable to shareholders）为7.74亿元人民币；上半年总收入为82.64亿元人民币，同比下降38%，归属股东净利润为11.78亿元人民币。
财报显示，今年4月起扬子江船业集团旗下造船厂全面复工，第二季度计划交付的16艘船均如期交付，目前实际生产进度比生产计划提前15天。扬子江船业集团第二季度核心造船业务收入为30亿元人民币，与去年同期的31亿元人民币相比，略有浮动。
过去几个月，新冠肺炎疫情在全球范围内持续扩散，导致新造船价格以及日租金不断走低，这使船东对造船业的前景产生了更深的担忧，很难在短期内制定造船计划。
根据克拉克森近期数据，全球新造船订单量已经下降到自1996年以来的最低水平。单就新造船数量而言，2020年上半年全球新造船订单共计314艘，与2019年同期相比，减少了62.7%。
尽管市场形势恶化，扬子江船业集团在2020年上半年接获新造船订单15艘，价值5.17亿美元（约合35.89亿元人民币）。
截至2020年6月30日，扬子江船业集团手持订单共计62艘，价值26.1亿美元（约合181.18亿元人民币）。这些订单将使扬子江船业集团旗下造船厂在2022年之前保持良好的设施利用率，并在未来1.5年内为公司提供稳定的收入来源。
扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天表示：“在扬子江船业集团全体员工的共同努力下，我们在今年第二季度计划交付的所有船舶均已如期交付。同时，造船厂实际生产进度比生产计划提前15天。目前，有更多的中国船东加入到我们的客户队伍，我们的造船业务也变得更加多样化，我们也将更加关注双燃料船和LNG船领域。集团拥有足够强的经济实力，在市场低迷时期抵御逆势，生存下去。
当前，造船市场似乎正处于至暗时刻，我们将与客户紧密合作，确保船舶成功交付，与客户共同度过这一艰难时期。新冠肺炎疫情带来的不确定性，也推动着造船业的革新，这对于我们来说也是一个契机。我们将坚持集团的长期可持续发展战略，加强大型集装箱船、干散货船和中型清洁能源船的设计、建造能力，尤其是环保型和高附加值船型。”
