曾经的东邦船厂，如今的浙江友联；从年亏损8000万元，到今年半年度净利润3198万元......浙江友联修造船有限公司依靠转型升级，实现华丽转身，迈向“高精尖”。浙江友联上半年已承修、改装各类船舶36艘，全年计划完成各类船舶常规维修、改造共计120艘，目前订单业务已趋饱和。
近日，记者走进浙江友联修造船有限公司，到处是一片繁忙景象。码头的5个泊位停满了待维修的船只，同时段在场修理的还有集装箱船、化学品船等近10条船。“这边主要以油轮修理为主，西码头这边主要是集装箱船修理为主。”浙江友联修造船有限公司生产管理部副经理李建国和一期相比的话，我们产品结构发生了比较大的变化，之前我们可能以常规修理为主，现在以脱硫塔改装为主。
据介绍，自重组以来，浙江友联通过优化产品结构，承接大型油轮、化学品船等船舶的修造订单，发掘具有高附加值高产值的专业订单，实现了从低端市场向高端市场的华丽转变。今年上半年实现产值5.53亿元，同比增长94.07%，全年产值有望突破9亿元。
“我们通过优化客户、产品转型、开拓市场，去除这些劣质的产品，然后通过才华竞争，提升我们的综合管理能力，来转变我们船厂的竞争力。”李建国说。
另外，公司还将目光瞄准新兴的豪华邮轮市场，启动厂区升级改造项目，升级改造一期投资额1.8亿元，计划2021年底完成。届时，浙江友联将集邮轮修理、改装、翻新及常规修船业务为一体的专业化修船基地。
