8月12日，由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司为日本商船三井建造的全球最大最先进18600立方米LNG(液化天然气)加注船V2.0版，在中船长兴造船基地下坞，全面进入总装搭载阶段。
据悉，18600立方米LNG加注船V2.0版，经过设计理念的升级和系统功能的改进，与今年4月交付的V1.0版相比，船舶总体性能实现了“三大提升”。
一是高“吞吐”速率。该船装载速率和卸载能力均提升25%，大幅缩短“吞吐”作业时间，减少加注风险性。
二是高兼容性。该船回气系统采用全新的可根据LNG动力船燃料舱背压高低自动选择减压旁路切换的设计，解决回气背压高低变化自动适应的难题。不论服务的LNG动力船是采用A舱、B舱、C舱还是薄膜型舱的LNG燃料舱，均能实现快速、安全加注。
三是高覆盖率。该船采用高、低位双加注集管的独特设计，解决与不同尺度LNG动力船连接时高低落差跨度变动大的适配难题。该型船可以为各型LNG动力船提供全流程服务，涵盖从小型LNG动力渡轮、各类LNG动力散货船，到大型30万吨LNG动力VLCC、超大型LNG动力集装箱船以及LNG动力豪华邮轮等各型船舶，覆盖从600立方米到18000立方米的加注需求，具备全球通用性。
该型船采用MARKIIIFLEX型薄膜液舱，蒸发率低，处于世界领先，并具备全流程服务能力。为满足液舱强度能够承受任意液位晃荡冲击的特殊要求，沪东中华采用了一系列特殊技术。
随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施，LNG燃料船需求将持续增长。该船计划于2021年年底交付。
