2020年8月6日，中国船级社广州分社向黄埔文冲公司研发的85000DWT散货船授予了设计原则性认可(AIP)证书，这是中国船级社广州审图中心在我国华南地区颁发的第一张船型AIP设计认可证书。黄埔文冲公司技术中心主任饶宇中代表公司对广州审图中心在85000 DWT散货船前期设计阶段所提供的技术支持表示感谢。
85000DWT散货船是黄埔文冲自主研发、设计，并获得订单的第一型船。研发前期，黄埔文冲与BV、LR开展联合开发设计，设计过程中，根据BV、LR、DNVGL、CCS等船级社的意见不断优化，先后获得BV、LR、DNVGL、CCS的原则性认可（AIP）证书。
船舶设计包括基本设计、详细设计、生产设计。为了能够更好发挥技术的龙头作用，服务生产，黄埔文冲公司致力于船舶全过程自主设计研发工作。此次获得AIP证书的85000DWT散货船是第一型由公司全过程自主设计，并带来订单的产品。
黄埔文冲公司技术中心主任饶宇中表示，这一成绩的取得，是公司技术不断累积、深耕、进步的表现，有效为公司节约了产品建造过程中图纸送审、退审的时间，更为公司开拓船型设计、研发的领域，奠定了较好的基础。
2019年年底，中国船级社广州审图中心主动接洽，并就85000DWT散货船的设计送审，成立了合同前服务小组。在广州分社审图中心的协助下，该船的设计实现了审图与研发同步。
期间，审图中心全力以赴支持该船研发工作，经双方积极沟通，就该船的结构设计及优化、EEDI计算等问题达成一致意见，AIP证书是双方精诚合作的见证。
黄埔文冲公司具有丰富的散货船建造经验，此次自主设计的85000 DWT散货船，是一艘单螺旋桨、低速柴油机推进的远洋航行的单舷侧散货船。
亮点一：高速、低耗、低阻
根据SSSRI和德国汉堡水池HSVA进行的船模试验数据，该船的线型阻力在同级别船型中最低，主机日燃油消耗和航速指标均优于同类型船型。
亮点二：舱容量大
该船货舱舱容为106000m3，指标优于市场同载重量船舶。兼顾快速性的同时将货舱舱容做到极致，同等吃水条件下可以装更多的粮作物。据悉，该船适用于装载散货，可运货物包括煤、矿石、谷物、水泥等。
目前，黄埔文冲已成功承接4+4艘85000DWT散货船，该船能在前期设计阶段能够取得多个船级社的AIP证书，是公司设计、研发能力实现跨越式进步的标志。这不仅能为公司赢得船东更多的信任、认可，也将为公司更好地将该型船推向市场打下了坚实的基础。
