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航运公司运费持续暴涨?浙江上市企业董事长公开呼吁增加运量,平抑价格

   2020-08-13 船海装备网3620
核心提示:近期,出口集装箱海运价格明显上涨,特别是亚洲到美国、欧洲航线运价大幅上涨,甚至有浙江上市公司乐歌股份(300729)高管公开发

近期,出口集装箱海运价格明显上涨,特别是亚洲到美国、欧洲航线运价大幅上涨,甚至有浙江上市公司乐歌股份(300729)高管公开发文呼吁平抑出口集装箱海运价格,引起相关部门重视。


8月1日,乐歌股份董事长项乐宏通过微博公开发文,呼吁降低出口集装箱海运价格。


根据项乐宏在微博上公开发布的《关于外贸出口企业共同呼吁平抑出口集装箱海运价格的号召》,今年疫情以来,中外船公司预测中国出口将大幅下滑,大幅减少了出口集装箱的航次,大幅拆解集装箱船。但是,各级政府防控疫情有力,复工复产迅速。加上出口企业发奋图强,四月以来,出口恢复很快。其中,宁波区域集装箱出口七月已经正增长。尤其以乐歌为代表的跨境电商出口业务高速增长。


但是,船公司缺乏大局观,结成联盟,不积极增加运力,通过大幅提价的办法来增加利润。五月开始,中外船公司把宁波到美国西岸的价格从标准的1300美金一个高柜重箱逐步提升到3000美金,宁波到美国东岸的价格从标准的3000美金提升到4850美金。


项乐宏表示,今年六月开始一直维持这个高价。且船公司最新通知八月将进一步上调价格。不但价格高,大量外贸出口企业的订舱要提前20多天。即使订舱成功,也存在被甩仓的可能。出运能否成功一定程度上是按照外贸企业的船运价格高低来决定。谁出价高,谁的货就可以出。船公司称此为市场行为。


项乐宏认为,我们或许无法左右国外的船公司。但是,我们的央企国企中远COSCO完全应该积极增加运力。也许,站在企业的角度,以市场的名义获取更高的利润,可以理解。但是,这对于我们出口外贸行业绝对是严重的伤害,对于稳外贸稳经济是严重的伤害。


项乐宏透露,乐歌现在仅跨境电商CIF条款下一个月出几百个柜,涨价导致乐歌每个货柜多支付一万多人民币。有些外贸企业是做FOB条款,客户付运费,痛感不强。但运费的暴涨势必导致客户减小订单,推迟出货,取消订单,影响外贸企业的生存和发展。


项乐宏称,现在,乐歌正四处呼吁,地方政府部门也积极努力的行动。乐歌愿意勇敢的站出来,因为这不仅仅是乐歌一家企业的事情,而是乐歌作为跨境电商公共海外仓服务平台的社会责任,“因为这事关宁波乃至浙江乃至全国的外贸企业,因为事关经济和就业的稳定。为此,我们号召外贸企业同仁,共同呼吁,广为转发,要求增加运量,平抑集装箱的出运价格到合理区间。”


值得注意的是,8月10日,交通运输部水运局向中远海运集装箱运输有限公司、马士基有限公司、地中海航运公司、达飞轮船有限公司、赫伯罗特股份有限公司、长荣海运股份有限公司等6家企业发出《关于请协助提供国际集装箱班轮航线有关情况的函》。


函件称,“鉴于近期中美等航线运价波动较大,请你公司于8月11日下班前提供以下情况:一、中美、中欧航线有关情况表(附后)二、近期中美、中欧航线运价波动原因分析及下一步工作安排。”


 
标签: 中国经济周刊
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