2020年，新冠疫情世界蔓延对航运和造船业带来巨大冲击，全球新船订单大幅下降，行业持续低迷。苏美达股份有限公司（以下简称苏美达）旗下新大洋造船有限公司（以下简称新大洋造船）逆势而上，强化船型优化开发，开拓内外贸双市场：近日，新大洋造船抢抓新订单再传喜讯，与老客户欧洲船东OAL公司云签约2艘CROWN63散货船建造合同。2020年至今，已新接订单16艘。
OAL是一家成立于1993年的欧洲航运及船舶管理公司，主要运营散货船，曾订造过的6艘CROWN系列散货船目前仍服务于其自有船队。此次时隔多年再签2艘新船，标志着其对新大洋造船产品性能和建造质量一如既往的认可。
一直以来，CROWN63散货船作为新大洋造船的拳头产品，深受众多国际船东青睐，已成功交付73艘。面对全球航运对环保、节能的新要求，研发团队通过优化船体线型、采用大直径螺旋桨及节能舵球等设计，持续提升船舶节能和运载效率。如今，新一代的CROWN63能够满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI Phase III的要求，取得Green Passport环保认证。
此外，新大洋造船新设立上海研发中心，专注CROWN系列主力船型的优化与开发：针对欧洲船东需求，联合德国HSVA和日本AKASHIMA，在CROWN82基础上推出宽船体、浅吃水的CROWN84船型，适航于更多有浅吃水要求的航道和港口，大幅提升船舶的通行区域和运输效率。
在巩固主力外贸船市场的同时，新大洋造船持续研判国内外市场趋势，当疫情后内需潜力加大时，迅速抢抓机遇开拓内贸市场，取得积极成效：优化推出的江海直达59990载重吨内贸散货船已成功交付2艘，顺应环保、节能、智能趋势推出51000载重吨散货船，拓展适应南方沿海港口的75000吨级散货船。成功实现三个主流内贸船型全覆盖，为今后国内国外共同发展奠定坚实基础。
接下来，面对全球经济依然充满不确定性的巨大挑战，苏美达将积极响应国家“国内国际双循环”战略号召，深入分析国内外船舶行业发展趋势，更好利用国际国内两个市场资源，发挥自身集船型研发、设计建造、管理运营于一体的产业链优势，携手更多优质合作伙伴，持续优化产品与服务，在不确定的市场环境中谋求确定的发展方向，为全球经济复苏与发展作出新的贡献。
