近日，中国船舶集团有限公司旗下中国重工子公司重庆红江机械有限责任公司生产的LGIP双燃料低速机“部套总成”完成生产、装配全过程，成功发往主机厂进行装机。
据了解，LGIP双燃料低速机是一种以清洁能源液化石油气为主要燃料的新型船用发动机，装船运行后，船舶氮氧化物排放可降低近80％，硫氧化物排放可降低90％－100％，无需安装脱硫塔即可满足最新限硫令要求。此外，其颗粒物排放可减少90％，二氧化碳排放可减少13％－18％，船舶能效设计指数（EEDI）可提升13％－20％，在绿色减排方面具有显著优势，有望占领传统船用柴油机市场，发展前景广阔。
作为地处重庆永川的企业，重庆红江是船用柴油机燃油喷射系统的专业生产厂家，具有多年的研发经验和雄厚的生产实力，与上海中船三井造船柴油机有限公司合作，联合开发LGIP低速机国产化首制项目，力争早日产出国内首台双燃料低速机。
重庆红江所做的是研发生产LGIP低速机“心脏”主机的喷射和控制总成，从前期的技术消化、施工图纸设计、技术规范制定、工艺方案论证、工艺编制、特殊刀具采购等，重庆红江作了大量的准备工作。
8月初，研发生产进入关键期，公司的技术、检验、维修等职能部门全力配合生产，机加车间、装配车间的精兵强将成立突击队“二班倒”“三班倒”开展工作。
8月13日，三个系列13件LGIP低速机配套件全部走下机加生产线；8月14日配套件顺利通过船级社检验；8月17日，配套件装配成了部套总成，并顺利通过压力试验，完全符合设计要求；8月18日，LGIP低速机部套总成发往主机厂进行装机。重庆红江LGIP低速机系列配套总成的研发生产，在员工们的精诚合作下成功告一段落。
