9月12日，历时10天，CMHI-182项目顺利完成BOP小车试重、BOP和顶驱安装、钻井大绳调试等钻井包设备的连续作业。为了赶在招商重工2浮吊的正常外租作业前，CMHI-182项目安装和调试交叉并行，环环相扣，保证了需要浮吊资源的安装工作顺利完成。
9月2日开始，经过5天的驳船拉移，穿过立柱横撑、试验索具连接和悬挂、驳船移位绞车安装、驳船加水、配合达到试验载荷等一系列准备工作，利用浮吊配合将试重驳船试验前悬挂和试验后从BOP小车上移除，完成BOP小车的静载、动载试验。9月7日通过浮吊的吊装，顺利完成了BOP下半部分闸阀段的吊装安装工作，9月11日完成BOP上半部分控制单元的吊装安装工作。在此期间利用BOP上半段的拆包报检准备的契机，9月9日将事先准备好的顶驱吊装安装定位。
顶驱安装完成后进行最关键的步骤穿钻井大绳，钻井大绳是连接卷扬绞车和天车、游车滑轮组之间的钢丝绳。本项目为国内首次使用的柱状钻塔，配有双井位滑轮组，辅钩的钢丝绳已经在Huisman完成穿绳工作，主钩滑轮组在钻塔内装由两台卷扬绞车配合提供动力。主钩的钢丝绳由第一台卷扬绞车通过波浪补偿系统到天车，再通过天车和游车之间共6对滑轮组，然后回到另外一台卷扬绞车。常规桁架式井架不配有第二台卷扬绞车，绳子的另外一段由死绳锚连接，在穿绳的过程中需要用引绳先穿带动细的钢丝绳，再由细钢丝上拉动钻井大绳完成穿绳，最终在9月12日利用浮吊顺利完成顶驱的动车的安装。
本次BOP小车试重、BOP和顶驱安装、钻井大绳调试工作的顺利完成标志着本项目最核心的钻井设备开启了全面调试工作，也意味着项目向交付又迈出了坚实的一步。
Deadline Anchor死绳锚：是连接钻井天车和游车滑轮组钢丝绳的固定装置，除了固定钢丝绳以外主要作用是利用在死绳锚上配有三组传感器监测石油钻井过程中指示并记录钻具悬重和钻压变化，帮助司钻掌握钻井工作参数和判断钻具的工作状态。
