“德涓”轮是一艘多用途拖轮，采用双主机、双舵推进系统。本次修理工程主要是10年特检及坞检项目，特殊的结构令该轮的坞内工程相当于2条船的工程量。
为了严格落实坞期控制要求，广东中远海运重工项目组就工程内容召开专题策划会，制定了详细的施工方案。在螺旋桨的施工过程中，作业团队克服可变螺距CPP结构复杂、拆装难度大、缺少服务工程师等难题，通过钻研说明书制定修理工艺，严格控制施工质量，成功完成2条尾轴的检修并通过船方验收。
舵机舱内，作业高度不足1.5米。施工班组半蹲着身体完成了双舵叶舵杆的拆卸作业。经测量发现，舵杆的白钢套存在缺陷。船厂立即报告给船东代表，并连夜机加工更换，为后面尾轴的回装创造充足时间条件。在艏侧推10年大修工程中，船东未提前准备厂家服务工程师，项目组主动出击联系武汉厂家安排服务工程师，并在船方备件不齐情况下及时主动联系厂家补齐了缺少的密封件，高效完成侧推器的拆解回装并完成试验，帮助船东解决了大难题，得到了船方的高度肯定。
该轮的顺利开航是广东中远海运重工敢打仗，打硬仗修船“铁军”队伍的体现。
