据悉，希腊船东Lykiardopulo旗下子公司Neda Maritime近日在现代重工下单订造了1艘VLCC，预计将于明年第四季度交付，新船造价约为9500万至9600万美元。
消息人士称，Lykiardopulo一直与大宇造船合作，其船队中只有一艘油船由现代重工建造；这艘319200载重吨“Argenta”号（建于2005年）由Lykiardopulo在2006年作为二手船收购。不过，考虑到Lykiardopulo对造船厂的严格要求、以及大宇造船的交付档期问题，现代重工显然成为了Lykiardopulo的不二选择。
Banchero Costa（Bancosta）的数据显示，现代重工目前拥有全球11%的原油船订单，其关联船厂现代三湖重工拥有的原油船订单数量占12%。此外，得益于去年大量的苏伊士型油船新订单，城东造船拥有的原油船订单同样占到了11%，而大宇造船原油船订单约占7%。
目前，Neda Maritime旗下船队共运营23艘船舶，包括成品油船、散货船和5艘VLCC。其中，三星重工建造的309000载重吨“Appolonia”号（建于2003年）已经于近期租给了巴西国油，租期3年，日租金约为40000美元。
根据Bancosta的数据，2015年上半年，全球VLCC新船订单量已经达到了29艘；相比之下，去年全年VLCC新船订单量为37艘。
