据俄罗斯媒体报道，9月23日，俄罗斯海军一艘小型反潜舰“喀山”号（Kazanets），在波罗的海港口与一艘万吨商船“冰玫瑰”号（Ice Rose）相撞。
这让人想到当年挪威海军宙斯盾级导弹护卫舰撞上货轮沉没的情景，而且这艘小型反潜舰只有800吨的满载排水量，对面可是12000吨级的万吨巨轮啊！
要说战斗民族不能比啊！驾驶小军舰的舰长就和没事人一样，开着军舰与万吨巨轮脱离接触后扬长而去，回基地修理去了。扔下货船上的人面面相觑！
而苦逼的货船由于发生了海上交通事故，被随后赶来的丹麦海岸警卫队给扣留了下来，对于俄军战舰，即使只是一艘800吨的小军舰，丹麦人也是不敢为难的！
图片：发生撞船事件的俄罗斯海军波罗的海舰队“喀山”号小型反潜舰。
丹麦国防部证实了这次撞船事件，并称该事件发生在早上的浓雾之中，对于万吨巨轮“冰玫瑰”号来说，小型反潜舰“喀山”号实在是太小了！
而也有网友疑问，俄罗斯军舰的舰长是不是伏特加喝多了，才在大白天撞上这么大的一艘巨轮。俄罗斯海军还没有回应，不过作为一艘现代化的舰船，舰长喝没有喝醉酒都不会影响整个舰桥的航行运作，毕竟还有大副、二副、舵手等。
显然，海上的浓雾和波罗的海航道上忙碌往来的船只是造成这次事故的主要原因！
图片：发生碰撞的“冰玫瑰”号货船。
根据丹麦海军和海事部门的报告称，撞船的“喀山”号舷号“311”，是一艘1331M型小型反潜舰，也被称为轻型反潜护卫舰。
该舰是同级12艘军舰中的第二艘，根据苏联海军的命令于1985年1月4日建造，1985年12月28日下水，1986年4月28日进入苏联海军的红旗波罗的海舰队服役。
该舰标准排水量865吨，满载排水量935吨，舰长75.2米，宽9.78米，吃水2.65米。航速24.5节，自持力10天，共有80名舰员，包括9名军官。
丹麦海事部门称，自己的海事系统当时没有能够识别出这艘俄罗斯军舰，看起来该舰并没有通过AIS（自动信息系统）发送信息，而AIS系统主要用于在国际航行期间帮助避免碰撞。
俄军战舰撞上了“冰玫瑰”号（国际海事组织编码：8311106）是一条12401吨的冷藏货船，装载着冷藏集装箱。
碰撞发生在丹麦和瑞典之间的厄尔松海峡大桥（Øresund Bridge）这是连接丹麦和瑞典两国的国际通道，下方则是波罗的海的海峡航道。
悬挂马绍尔群岛国旗的“冰玫瑰”号货轮从圣彼得堡驶往哥德堡，在大桥附近与俄罗斯战舰相撞，碰撞原因尚未确定，而当时浓雾造成的超低能见度是罪魁祸首。
事情发生后，一艘丹麦陆军戴安娜级巡逻艇“娜杰登”号（HDMS Najaden P523）、一艘瑞典港口拖轮“艾尔莎·约翰逊”号（Elsa Johansson）和一架载有救援人员的直升机抵达现场。
双方船只都有轻微损伤，但是没有人员伤亡，这与挪威护卫舰撞船事件相比已经好很多了，那次事件直接导致造价数十亿美元的宙斯盾导弹护卫舰被货船撞沉！
据丹麦媒体报道，在这次碰撞中，“喀山”号小型反潜舰也在吃水线上方被撞出了一个小洞。但是舰员迅速进行了损管抢救，没有使得洞口扩大影响航行安全。事发后，该舰返回了波罗的海舰队的基地。
其实，在繁忙的港口附近或者是海峡航道上，经常会出现撞船的危险，虽然现代舰船无论是军舰还是商船都有先进的雷达系统，但是对于老舰长来说，几名机灵的瞭望手才是自己安心通过繁忙航道的底气。
完全依靠雷达在浓雾下航行是不可靠的。
对于这种情况，新加坡海军感触最深，守着繁忙的马六甲海峡航道，新加坡海军的军舰对于视野非常重视，大中型舰艇的舰桥纷纷采用海工船只的那种全景式大舷窗，能够保证最大限度的目视视野。
当然，最后要说的还是，酒后不开车，酒后也不驾船，海上和路上一样危险！
