9月27日，韩国造船企业正加紧开发零碳氨动力船，为后液化天然气时代做准备。
韩国三星重工（SHI）9月24日宣布，其以氨为燃料的油轮设计已获得英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP）。
LR授予AiP是LR和SHI于2020年1月宣布与马来西亚航运公司MISC Berhad和德国MAN Energy Solutions联合开发项目的一个关键进展里程碑。
这四家公司启动了以氨为燃料的阿芙拉型油轮的联合开发项目（JDP），以支持航运业迈向低碳化的未来。阿芙拉型油轮是一种载重吨为8万至12万吨之间的油轮。
在被授予AiP后，SHI将继续推进其独家开发的相关燃料气体供应系统和详细的船舶设计。该公司的目标是在2024年前将这些开发成果变得商业化。
韩国现代重工集团也在7月获得了LR的AiP。韩国造船与海洋工程公司旗下的韩国造船商现代尾浦造船厂(简称HMD）一艘载重吨为5万吨的MR型油轮氨动力设计获得了AiP。该公司计划在2025年实现氨动力船的商业化。
大宇造船与海洋工程公司（DSME）也在努力开发相关技术。
氨(NH3)是氮(N2)和氢(H2)的合成化合物，是一种零碳燃料。它在燃烧时不会排放二氧化碳。它具有高度的稳定性，易于储存、运输和处理，适合于淘汰碳的时代。
国际能源署（IEA）在2020年能源展望报告中预测，到2060年，氨和氢作为船舶燃料的比例将超过新船燃料的60%。其中，氨动力船舶预计将占到一半。
国际海事组织的目标是到2050年将温室气体（GHG）排放量在2008年的基础上减少一半。
