9月28日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司又交付了两艘产品。
当日下午，黄埔文冲为美国Del Monte公司建造的600FEU全冷藏集装箱船3#船“DEL MonTE HARVESTER”轮（H5541）在文冲厂区交付。
黄埔文冲为同集团旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司建造的12万吨散货船系列2#船“CSSC AMSTERDAM”轮（H5618）在龙穴厂区交付。
在建造过程中，“DEL MonTE HARVESTER”轮克服了疫情对物资、人员到货的影响，在1#、2#船的基础上，不断优化，确保了高完整性出坞，为造船事业二部树立了2020年船舶出坞状态的新标杆。
“CSSC AMSTERDAM”轮的码头周期仅43天，较该系列首制船73天的码头周期缩短了整整一个月，创下造船事业三部散货船产品码头周期新纪录。
两艘船在建造过程中的进步，是我司造船“一艘比一艘快一艘比一艘好”的见证。
“DEL MonTE HARVESTER”轮总长192米，型宽30.8米，型深15.9米，载重吨26919吨，符合货物积载与系固安全操作规则（CSS）和压载水管理要求，是一款冷箱量大、装载灵活、便于维护的绿色环保型船舶，是目前中国具有DNV船级符号的集装箱船，其冷藏箱装载方案按船东需求设计。
“CSSC AMSTERDAM”轮总长255米，船宽43米，型宽20.5米，结构吃水14.6米，载重量12万吨，仓容135000方，续航力22000海里，设计航速14节，是一艘同时满足HCSR（散货船、油船协调共同结构规范）和EEDI2（第2阶段船舶能效设计指数）标准的Mini Cape型散货船，该船采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同型船舶更环保、更节能、更智能。
两船均配有脱硫系统，是黄埔文冲根据市场前景推出的新船型，将为全球航运界提供更优的货运方案。
