9月29日上午，中国船舶大船集团渤船重工为科威特油轮公司（KOTC）建造的320000吨超大型原油轮9号船在公司1号大坞缓缓下水，提前计划2天实现下水节点，在国庆节到来前夕为祖国71周年华诞献礼。
该船建造过程中，参与施工建造的全体干部职工一手抓疫情防控，一手抓生产攻坚，一船一策，精准应对，科学计划，精细施工。以完善生产技术准备、中间产品制造、船台搭载为着力点和突破口，统筹优势资源，全力保证船舶建造质量和进度。
在船舶搭载期间，面对时间紧任务重、人力资源不足等困难，项目组靠前指挥，主动作为，承担攻坚任务的主力军——总装部干部职工不等不靠，取得了船东、船检的大力支持，将每天报验时间延长至晚上22点，施工人员连续39天奋战到后半夜，克服了诸多困难，想尽了各种办法，确保交验项目衔接有序，提高各工序完整性，为船舶下水创造了有利条件。
据悉，该船系泊周期目标为90天，公司全体干部职工将直面挑战，不辱使命，进一步缩短码头周期，提升系泊试验完整性，力争12月底实现试航节点。
该船是KOTC继与日本、韩国的建造企业合作后首次与中国造船企业进行合作。该船总长约333.00米，型宽60.00米，型深30.50米，设计吃水20.50米，结构吃水22.50米，载重吨31.8万吨，入级ABS船级社。本船的基本设计，详细设计和生产设计均由渤船重工自主完成，是渤船重工自主研发设计的第5代VLCC，满足TIERⅢ，Scrubber Ready，满足HCSR规范，在节能、环保方面达到了国际领先水平，同时还加装了船舶能效管理系统、船舶应力监测系统、固定式气体探测系统和防海盗系统等先进设备。
