近日，文冲厂区在建的13000DWT多用途重吊船（H5573船）在2号坞内顺利完成艏艉半船水上对接合拢坐墩工作。
本次半船水上浮船合拢坐墩方案是文冲厂区首次应用实施，能够取得成功，与造船二部生产运行部、技术工法部的精心组织、策划以及搭载涂装部等各部门的通力合作密不可分。
由于2#坞串联建造的H5573船受到前面1400TEU集装箱船的工期影响（疫情影响LNG罐到货），无法保证后期2#坞的建造计划节点，在公司领导的计划部署下，决定将H5573船艏半船布置在3号坞，提前进坞搭载，缓解该船建造计划压力。
技术工法部收到这一指令后随即对艏半船在3号坞建造进行仔细论证，同时成立了半船水上合拢技术项目组进行策划具体实施方案，还多次邀请了内/外部专家进行详细评审，不断细化完善实施内容并最终形成完整的工艺文件。
艏艉半船合拢坐墩当天正值国庆中秋双节假期，各部门参与人员为保证现场生产节点迎难而上，主动放弃假期休息时间，从凌晨1点持续到当天下午3点加班加点紧密配合，最终确保了H5573船艏艉半船浮船合拢坐墩的顺利完成，为公司大干第四季度按下了启动键。
本次艏艉半船水上浮船合拢方案的顺利实施，大大缩短了实施船的建造总周期，缓解后续现场生产压力，同时积累了水上浮船合拢的技术经验，填补了该领域的技术空白，为后续公司扭转生产形势及完成全年目标添砖加瓦。
