马士基成品油船(Maersk Product Tankers)在放弃整批出售多达30艘MR和LR船后完善了船队的出售策略。
多名商业及融资消息人士告诉《贸易风》，该企业遵循船舶经纪的建议，考虑零散营销。
这项工作将从九艘约38,000载重吨涂层化学品运输船开始，这批船于2004年至2012年广船国际建成，符合国际海事组织Tier II及III标准。
这批船不是该公司去年9月以9350万美元从马来西亚AET购入的七艘船龄较轻韩国船厂建成的油船。这七艘船也符合国际海事组织Tier II及III标准。
马士基成品油船及联营池运营商马士基油轮（Maersk Tankers）由A.P.穆勒控股和三井物产控制。
《贸易风》在6月报道，马士基成品油船计划出售30艘船，包括MR1油船及大连船舶重工集团在建的LR2新造船系列和其他船。
