船舶设计公司BAR Technologies和Chartwell Marine日前获得一份合同，将为英国海上人员运送专家Seacat Services公司联合设计2艘多船体人员运送船(CTV)。
据悉，其中首艘船将在英国建造，预计将于2022年一季度交付，2艘船将分别名"Seacat Columbia"号和"Seacat Cambria"号。
Chartwell介绍说，这2艘新船的设计将具有更高的燃料效率，如果以12小时/班运营，每艘船每年能减少高达600吨的二氧化碳排放。因此，这将是首批真正服务海上风电市场的低排放船，总排放量比传统的CTV设计低30%。
对于船东Seacat来说，最重要的是这些改进并没有牺牲运营性能。通过使用FOSS系统，新船能在2.5米的浪高中减少纵摇和横摇，同时降低垂直加速度，使运输过程更加舒适，并在运营过程中提高推进性能。这一点越来越重要，因为海上风电场越来越走向深海，需要船舶在更具挑战性的环境下航行更长更远。
Chartwell称，这种BARTech 30设计不久前已经获得了美国船级社（ABS）的原则批复，这为希望进入美国海上风电领域的船舶运营商提供了船级社认证、符合琼斯法案要求的选择。
Seacat Services公司总经理Ian Baylis表示，“在浏览了市场上最新的选择后，BARTech 30率先满足并超过我们所有的要求，通过设计实现了效率提升，而不是完全依赖混合动力推进。在我们现有的OESV船队中增加这种船，是在不中断我们当前工作范围的情况下，取得减排进展的一个简单而又有效的方法。”
