近日，在联合国全球契约圆桌会议上，劳氏船级社海洋与近海主管尼克·布朗（Nick Brown）认为，陆基基础设施落后于零碳船的发展，零碳船可能会在陆上基础设施完善之前就已经做好准备。
布朗先生评论称：非常肯定的是，海运业中的许多团体都在推进脱碳计划，我们预计到2024年，深海零碳排放船将在技术上准备就绪。
首届联合国全球契约组织CEO年度圆桌会议旨在指导制定海洋管理政策，以实现联合国《2030年海洋管理报告》中提出的目标。它是联合国第75届联合国大会的一部分。
总体而言，到2050年，航运业一直在致力于减少全球船队的碳排放量，这一数字是2008年的一半。
关于航运排放，曼彻斯特大学最近的一项研究表明，航运业必须专注于减少现有船舶的排放，而不是等待低碳船舶进入其船队。
为了减少航运排放，正在出现更多创新的解决方案。其中之一似乎很有希望。它的名称是：碳捕获与封存（CCS）。尽管此方法在今天并未得到广泛使用，但它有可能成为实现我们的气候目标的重要工具。
