10月14日，在第51届世界标准日来临之际，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了“关于2020年度中国标准创新贡献奖授奖的决定”，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业综合技术经济研究院牵头制定的“GB/T 34000-2016《中国造船质量标准》”获2020年中国标准创新贡献奖标准项目奖一等奖。
“中国标准创新贡献奖”是由国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）设立的奖项，是我国标准化领域的最高荣誉。2020年“中国标准创新贡献奖”评审于今年6月启动，历经各方申报、专家评审、结果公示、中国标准创新贡献奖领导小组审议、市场监管总局审定等多个环节，最终，60个标准项目脱颖而出，其中，一等奖10个、二等奖20个、三等奖30个。
当前，我国已成为世界最主要的造船大国，但船舶建造质量和品牌建设与世界先进造船国家相比仍存差距。随着世界造船竞争格局深度调整，国际海事安全环保要求日趋严格，高质量品牌船型的建造成为赢得国际市场的关键因素，对船舶建造质量标准也提出了更高的发展要求。在此背景下，中船综合院联合中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司、大连船舶重工集团有限公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、上海船舶工艺研究所，以及中国船级社等骨干企业、科研院所、船检机构、航运公司等四十余家单位的百余名专家共同开展了《中国造船质量标准》的研究与制定工作。
2016年12月，《中国造船质量标准》中英文版同步发布。标准全面系统地规定了船舶建造生产过程质量控制、交验项目和建造精度等要求，首次从国家标准层面对造船质量提出顶层要求，是对我国造船质量的“硬约束”。该标准全面领先国际标准及日本、韩国等造船强国标准，满足国际海事法定要求，引领高技术船舶、大型船舶建造质量提升，适应现代造船模式，获得了英国船级社、挪威船级社、法国船级社、日本船级社、韩国船级社、中国船级社等著名船级社的认可，并在我国各大造船企业中得到验证和应用。
自发布实施以来，《中国造船质量标准》已在30万吨级超大型油船（VLCC）、万箱级超大型集装箱船（ULCS）、大型液化气运输船（VLGC）、液化天然气（LNG）船等高技术船舶的贸易洽谈、产品检验、质量意见协调等过程中得到了广泛应用，并被引用在相关产品建造合同或技术规格书中,有力推动了中国船舶制造“品质升级”。例如，在中国船舶集团与法国达飞海运集团签订的系列超大型双燃料动力集装箱船订单中，就明确要求按照《中国造船质量标准》进行船舶的建造和检验。
“标准决定质量，只有高标准才有高质量。”接下来，船舶行业将以《中国造船质量标准》获奖为新起点，不断打造精品标准，加快构建推动高质量发展的标准体系，为建设世界造船强国作出更大的贡献。
