船舶进坞后,尾桥维修也同步完成,在吊装回装尾桥时,130吨重的尾桥结构如何一歩吊装回坞内并完成安装成为难题。在吊装时,主管发现尾桥根部销轴坐在销轴槽的间隙太小,销轴与销轴槽的间隙仅有10mm,海吊在作业时难度较大。轮机车间主任及主管亲自带领施工队伍在坞内不断调整海吊位置,在凌晨一点顺利完成了尾桥的回装工程。船东机务对项目组和车间竭诚为客户服务的态度和拼劲儿非常认可。
10月6日,“上汽安吉凤凰”准备按计划出坞,由于侧桥控制系统PLC突发故障,导致无法收起侧桥。如果不及时解决问题,船舶不仅不能按时出坞进行后续工程,更可能影响后续其他进厂船舶工程节点。为不影响进度,项目组调配人力全力配合船方进行应急手动操控收桥,至晚上22时,手动收桥完成,船舶顺利出坞。出坞后,项目组立即研究解决PLC故障,修复刹车油缸,十一假期更是没有一天休息。
10月9日,完成所有坞修工程并披上崭新涂装的“上汽安吉凤凰”轮顺利开航,船东公司在开航后发来热情洋溢的感谢信,感谢大连中远海运重工在节日期间“过节不减效”,助力“凤凰”焕然新生。