10月20日，在中国船舶第七〇八研究所建所70周年之际，由我所与中国造船工程学会船舶设计专业委员会、上海市船舶与海洋工程学会联合主办的第二届海洋科学考察船技术高峰论坛在上海如期举办，本次论坛的主题是“海洋科学考察船系列自主发展”。论坛克服疫情不利影响，采用网络直播、“线上+线下”的新颖方式，分上海和青岛两个会场同步开展，包括中科院海洋研究所、中国海洋大学等知名院所高校的专家进行了云端分享。
在论坛开幕式上，中国船舶第七〇八研究所所长卢霖做了热情洋溢的开幕词，他表示，为国家海洋强国战略提供海洋科考装备是第七〇八研究所的神圣使命，三年前的今天，第七〇八研究所成功举办了第一届海洋科学考察船技术高峰论坛，为业界共谋科学考察船发展搭建了良好的交流平台。近几年，第七〇八研究所在海洋科考船研发设计领域又有了长足的进步与发展，包括全球首艘六缆高精度短道距地震电缆三维物探船“海洋地质八号”、全球最大静音科考船“东方红3”号、我国首艘专业极地科考破冰船“雪龙2”号、我国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”，我国首艘中型地球物理综合科考船“实验6”号、我国在建吨位最大的综合科考船“中山大学”号等相继问世，这些科考利器均将助力我国的海洋科考事业蓬勃发展。
论坛上，来自中科院海洋研究所、中山大学、中国极地研究中心、广州海洋地质调查局、中国海洋大学、厦门大学等海洋科考领域的报告嘉宾分别就“科学”号、“中山大学”号、“雪龙2”号、“海洋地质八号”、“东方红3”号、“嘉庚”号等船交付后使用或即将交付的情况进行了交流介绍；此外，来自船厂、船级社和设计院的行业专家针对“实验6”号、“深海一号”等新船的建造、验船以及特殊系统设计等进行了技术交流。
论坛现场以视频、船模、画卷等多种形式呈现了世界及我国海洋科考船的发展历史、技术沿革和最新趋势。围绕科学考察船管理、使用、设计、监造等各方面进行了充分交流，各方均表示受益颇丰。
作为我国海洋科考事业的引领者，第七〇八研究所在中国船舶集团的领导下，始终与我国的海洋科考事业同频共振，从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地，从数百吨到数千吨，研发了一系列海洋科考利器，助力我国海洋科考事业实现了质的飞越。
第二届海洋科学考察船技术高峰论坛的成功举办，进一步凝聚了我国海洋科考船界的智慧与力量，必将为我国海洋科考事业再续新辉煌！
