全球航运业自2008年金融危机以来遭受巨大冲击，市场形势严峻复杂，转型升级发展已成为中国船舶企业的必然选择。作为一家专业化的船舶技术装备制造企业，南通远洋配套始终致力于企业的转型升级，坚持以市场为导向，围绕“船用节能、环保技术”这一主线，坚定不移的走“高、精、专”发展道路。面对国际海事组织IMO“限硫令”带来的市场新机遇，南通远洋配套于2019年1月与德国SAACKE成立“COSAACKE”联合品牌，致力于为业界提供领先的船舶尾气脱硫解决方案。
开展内部协同是应对当前低迷市场环境的有效举措，南通远洋配套认真贯彻落实重工要求，深化内部协同，充分发挥在船用配套业务方面的优势，全力为系统内多家船厂提供优质的产品服务。
南通远洋配套已先后多次为南通中远海运川崎建造的大型船舶提供专业化船舶舾装件、船舶内装、船用高效节能舵等产品服务。2019年2月，南通远洋配套、德国SAACKE公司与南通中远海运川崎正式签订NE304“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统合同，业务范围涵盖脱硫系统设计、设备物资采购、脱硫塔本体制造、安装调试、售后服务等方面。这是南通远洋配套“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统首次应用在南通中远海运川崎新建船舶上，内部协同进一步显现，双方的合作范围进一步扩大。
三、深学川崎持续改善
作为国内先进造船企业的代表，南通中远海运川崎是集团推广学习的标杆。南通远洋配套以“学川崎、增效益、促发展”为抓手，通过“请进来”、“走出去”等多种方式全方位开展“学川崎”活动，真学善学深学南通中远海运川崎先进经验做法。
南通远洋配套以NE304“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统项目为切入点，持续不断开展KPS管理改善。南通远洋配套生产党支部创建“匠心逐梦”特色党支部，充分发挥支部的战斗堡垒作用，并先后与南通中远海运川崎工场部党支部多次开展支部共建活动，“学川崎、增效益、促发展”取得显著成效。南通远洋配套“匠心逐梦”特色支部现已完成脱硫烟道可调式托举治具改善、脱硫可调式二级保护滚轮托架改善、无痕板夹治具改善等32项安全改善项目，合计压降工时4349.4小时，直接节约成本19.5万元。
NE304系南通中远海运川崎为日本船东建造的8.1万吨散货船，该船为市场主流船型，总长228.9米，型宽32.24米，型深20.02米。该船配套的“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统设计标准高，按照一台主机100%最大负荷和一台辅机80%最大负荷来进行设计，最大废气量达97,850 kg/h，清洗水最大流量达663m3/h，脱硫塔本体要求采用极强耐腐蚀和高强度不锈钢材料制作，脱硫效果要求满足国际海事组织IMO最新限硫规定。
由于是首次承接南通中远海运川崎脱硫项目订单，南通远洋配套专门了NE304脱硫项目组，涵盖了经营、技术、质量、采购物流、生产等多部门人员。项目组充分发挥“艰苦奋斗、务实担当”的优良作风，高效协调配合。项目组经营人员及时处理船厂关心的商务条款，技术人员详细制定技术规格书和水泵等设备计算选型，采购物流人员进行超级不锈钢材料和水泵等物资设备采购和发运，生产人员确保脱硫塔本体产品质量。
今年疫情的影响更是打乱了项目组的计划安排,项目组面临着前所未有的困难和挑战。按计划，脱硫塔本体应于2月中旬交付给南通中远海运川崎，但受疫情影响，公司复工时间也被迫延迟，产品无法按期交付。为此，项目组成员主动放弃春节假期，多次召开视频会议，及时商讨对策，第一时间与船厂沟通并确定新交货期。复工后，项目组按照重工及公司要求，坚持“疫情防控”和“复工复产”相结合。生产部门更是加班加点，最终按时交付脱硫塔本体，最大限度将疫情影响降到最低。
在经过一系列的努力之后，所有工作准备就绪，NE304于9月3日进入到最后的实船试航试验阶段，在经过严苛的实船试验后，“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统的所有测试一次性全部顺利通过，脱硫效果良好，完全满足IMO最严限硫要求，并最终顺利交付。
乘风破浪，奋勇前行。祝愿南通中远海运川崎NE304圆满启航，南通远洋配套将持续为系统内外船东及船厂提供更加优质的产品和服务。
