这两种世界先进水平的国产装备，在保家卫国的疆场上大放异彩，却少有人知道，他们诞生于同一地方——芜湖造船厂。
从1900年建厂至今，这座位于长江侧畔的老船厂，与国家命运荣辱与共，与时代发展同频共振，历经百年风雨洗礼，如今依然青春焕发。
回顾芜湖造船厂筚路蓝缕、传承发展的精彩故事，芜船人不会忘记，上世纪50年代，为加快海防建设，国家将芜湖造船厂指定为木质鱼雷快艇生产厂，从此，芜湖造船厂将自身发展与军工使命紧密结合，靠强军报国的情怀和开拓创新的精神，勇立时代潮头、戮力拼搏进取，逐渐发展成为国内现代化程度最高的造船企业之一。
一入军工门，永做军工人
嘹亮的军号声响起，芜湖造船厂的工人迎着朝气蓬勃的阳光，开始了一天忙碌的工作。
“这里的军号声数十年如一日，每天听到号声，就有种催人奋进的感觉。”芜湖造船厂展览馆的工作人员也早已收拾停当，等待即将前来参观的中海油考察团。
新中国成立初期，海军建设迫在眉睫，国家向芜湖造船厂下达了全面转型建造02型木质鱼雷艇的国防生产任务。不讲任何条件，不计任何代价，芜船人团结一致、日夜奋战，仅用数月便完成厂房改造、体制调整、物资准备等全部工作，全力以赴攻克技术设计、武器安装等诸多难题，将一艘艘性能优越的鱼雷艇交付海军。作为新中国最早的海军船厂之一，历经60余年发展，军工精神深刻影响着芜湖造船厂的价值追求，深植于每一名芜船人的内心。
采访中，记者看到生产车间有一位古稀之年的老者，正在和几个年轻工程师讨论机械安装细节。他就是芜湖造船厂首席技术顾问任承松。
1963年，刚从船校毕业的任承松响应祖国号召，离开上海老家，来到芜湖造船厂工作。从参与建造鱼雷艇到现代化舰船，从青涩少年到满头白发，任承松参与建造的舰艇数百艘，先后取得十余项国家专利，将人生最美好的年华全部奉献给了军工事业。
“当年进厂，看到鱼雷艇就很好奇，听说要用来保卫祖国的海疆，那一刻，我就觉得这份工作很重要，也特别自豪。”回想往昔，任承松仍激动不已。一眼军工，一生军工。看到自己参与建造的一艘艘舰艇，从长江下水，驰骋万里海疆，任承松既感到无憾，也感到欣慰。
如今，人民海军走向远海深蓝。多型新型舰船下水入列，任承松对海军的先进战舰如数家珍，也令这名生于战争年代的老人感慨万千，“搞军工是为国家安全做事，首先要有爱国精神，带着感情才能服务好国防，为国家和军队造出质量最好的装备。”
爱国为民，军工本色。刚刚过去的这个夏天，全国汛情十分严峻，江城芜湖更是洪水围困的重灾区。位于长江边上的芜湖造船厂第一时间组织抗洪突击队，奔赴抗击洪魔的主战场，同部队官兵并肩作战，风餐露宿，昼夜堵管涌，加固堤坝，连续奋战1个月多月，直到击退洪水，家园无恙。得知他们是军工厂的员工后，部队官兵感叹地说，“难怪你们战斗作风这么顽强！”
永葆创新活力，擦亮“军字招牌”
2018年4月，南海，新时代人民海军豪迈亮相，接受习近平主席的检阅，48艘战舰铁流澎湃，10000余名官兵雄姿英发……
“在建设世界一流海军的时代大潮中，我们要主动作为，勇于担当，不辱军工使命。”张钊说道，受阅的舰船都是新一代国产舰船，开拓创新的精神贯穿了整个建造过程。
那年，某型舰首舰在芜湖造船厂开建。大量采用的新工艺，给定的新标准成为巨大挑战。舰上需要安装一种主动式减摇装置，这在军舰和邮轮等高端船型上应用非常广泛。按照新的安装标准要求，精度比以往整整提高了一倍，传统工艺技术已不能满足设备上舰应用精度要求。
为突破这一难题，该厂组织技术人员反复研究攻关，通过技术手段创新，利用三维空间精准确定鳍轴中心线，优化鳍座结构形式等方式，研发了一整套新的技术工艺，大大降低了安全风险和施工周期，在非收放式减摇鳍的精度应用上，达到了行业领先水平。
焊工徐箭是“安徽省国防科技工业劳模”，厂里有名的技术能手、创新达人，多项专利技术都是国内首创。某型登陆艇内部构造特殊，在焊接管路时，不仅需要在管道内充入高浓度氩气防止接口氧化，而且工序复杂，在狭窄的舱室内长时间作业极易发生危险。“一定要啃下这块硬骨头!”徐箭边干边琢磨，经过反复试验，他根据管路特点研究出了垫片焊接工艺，既不用往管道充氩气，还确保了焊接质量和速度，一举解决了焊接难题。
“不惧挑战，勇于创新，就像潜意识一样，融入芜船人的性格，让这座百年船厂焕发着生机和活力。”厂领导介绍，围绕船舶产品的创新研发，从生产设计到详细设计领域，采取多种形式，搭建公共科研创新平台，激发创新活力，加大研发深度，创造了中国造船史上37项第一，掌握关键核心技术72项，多次荣获国家科学进步奖、国家重点新产品奖和国防科技进步奖,在中国造船史上写下了浓墨重彩的一笔。
守住品质“生命线”，放飞深蓝梦想
1958年9月20日，毛泽东主席亲自视察芜湖造船厂。他坐上该厂生产的02木质鱼雷快艇在长江航行20余海里，并观看鱼雷发射操作，他高兴地说，“这个艇好啊！”
“造质量最好的军品，既是军工人的本分，更是国家安全需要。”在芜湖造船厂，这是人人都明白的一个道理。某新型舰艇选用的新型钢，强度高、韧性好、耐腐蚀性强，但是这种钢碳当量高，焊接后容易产生裂纹和气泡。为了确保焊接效果符合标准要求。工厂技术人员蹲在实验室，反复调整电流、电压、焊料等参数，经过上百次试验，终于攻克了新型钢焊接难题。经过X光对成千上万条焊缝进行探伤检查，一次拍片合格率全部达标。从图纸设计到艇体焊接，从设备安装到下水试航，“芜船人”精益求精，不放过一个细节，不错过一个纰漏，尽全力将舰船质量做到极致，先后为海军、陆军及武警部队建造了上百艘先进的战斗舰艇、巡逻艇、扫雷艇、大型辅助舰、新型舟桥等产品，成为国防一线的“硬核担当”。
近年来，随着军事斗争准备的加紧推进，军品建造周期被大幅压缩。为适应这种变化，他们积极推进精益管理，以此解决时间和质量之间的矛盾问题，确保建造质量和效率双赢。围绕军标体系，他们加大战略优化、组织变革、生产模式创新，将18个部门重组为营销中心、防务装备中心、技术质量中心、生产运营中心、成本中心、党群综管中心，以六大中心为抓手，推行扁平化管理，推动生产流程、管理模式和计划工序的标准化，通过严格的工序管理，淘汰低效人员，挖掘资源配置潜力，并引进了国内造船行业首套多工作台、离散非标组件自动焊接工作站，推开了智能制造的大门，进一步打开了高质量发展新格局。
身处长江侧畔，放眼深海大洋。见证着中国海军逐梦深蓝、向海图强的伟大时刻的芜湖造船厂，借助军工生产打出的良好口碑和积累的技术人才优势，芜湖造船厂成功迈入高端液货船市场，承建国内首制28000吨特涂化学品船，在图纸拖期5个多月的情况下，以周密的生产统筹谋划和严苛的工艺质量控制快速推进建造节点，最终按期保质交付船舶。船东惊叹地夸赞，“你们的建造速度真是不可思议，关键质量还这么好。”
国内收获赞誉，国外斩获佳绩。芜湖造船厂先后成功建造了6000HP平台供应船、24000吨重吊船、6500HP平台守护船、环保型清污船以及82000吨散货船、64000吨散货船等民船产品，产品远销丹麦、德国、英国、希腊、芬兰、印度、马来西亚等多个国家和地区，受到客商一致好评。
记者一路参观，偌大的厂区到处是一派繁忙的景象。“这是正在为瑞典船东建造22000吨混合动力化学品船姊妹船，是全球首型混合动力化学品船，是我们进攻国际高端市场的又一次突破。”船厂领导自豪地说，“目前，我们手持各类船舶订单可供生产30个月，大部分都是高端船舶，具有技术难度大、质量要求高、周期控制难等特点，但我们有足够的信心将它们打造成一个个精品，实现从‘紧跟’向‘引领’的转变，展现百年芜船的时代风采。”
地处长江之畔，离出海口500公里，芜湖造船厂没有国内其他沿海船厂的天然优势，却在激烈的市场竞争中脱颖而出，走出江河，迈向深蓝，令人感佩，也值得正在破局制造业难题的大小厂家从中寻找答案。
深情凝望双甲子，芳华与共再出征。奔流不息的长江水见证着百年芜船强军报国的炽热情怀，也见证了他们团结拼搏、砥砺前行的铿锵足迹。今年，芜湖造船厂迎来建厂120周年，百年芜船依然年轻，未来也将更加美好。
