该船长200米，宽35.8米，建造于日本新来岛造船有限公司，交付后将用于运载丰田汽车公司和其他汽车制造商生产的车辆。
如前所述，与使用传统重油发动机的船舶相比，船舶改装和改用液化天然气将使船舶的能效提高约40%。
与使用传统重油发动机的船舶相比，该船预计将减少约99%的硫氧化物（SOx）排放和约86%的氮氧化物（NOx）排放。
Sakura Leader被日本环境部和国土、基础设施、交通和旅游部选为示范项目，并将获得各部的支持，对实际航行期间的二氧化碳减排进行技术验证。
“这一成果标志着纽约朝着实现环境管理目标迈出了一大步，这一目标是到2050年将每吨公里运输的二氧化碳排放量减少50%。”。
这家航运公司将液化天然气燃料定位为过渡解决方案之一，直到未来实现零排放船舶。NYK计划在未来10年左右将其所有新建的PCTC改用LNG燃料船舶，并计划从20世纪30年代中期开始，进一步推进使用氢和氨等低排放船用燃料的零排放船舶。
“樱花领袖”号是世界上第一艘数字智能船舶
日本船级社（ClassNK）认可樱花号为世界上第一艘数字智能船舶（DSS），这是一种确认该船配备了先进数字技术的船舶等级代码（符号）。
NYK的中期管理计划“以数字化和绿色领先2022年”，鼓励开发与船舶运营数据相关的系统，如船舶管理信息系统（SIMS）和LiVE for Shipmanager应用程序。此外，NYK还参与了日本的i-Shipping项目，致力于实现最佳的安全、经济的运营。本次DSS收购适用于后者。
DSS符号是为了支持海洋环境保护、安全改进和可持续发展而开发的，其目的是促进新技术的扩展和发展。这一特殊认证适用于DSS（能源效率），适用于能源消耗效率分析；DSS（机械监测），适用于发动机监测、船上数据处理和数据传输至陆地；以及DSS（联网船舶）。
具体而言，认证确认了该船正在通过使用创新技术进行先进的努力。这三个符号的获得不仅仅是一个概念设计的认可——事实上，樱花领袖号是世界上第一艘获得认可并从事实际运营的船只。
该船将最大限度地利用液化天然气燃料，并在实际操作中证明二氧化碳（CO2）减排。与此DSS符号相关的功能也将用于测量减排量。
