为减少吊装后的动火作业量,生产部门提前完成罐舱内舾装件及周围空舱、水舱等焊接打磨涂装、岩棉包敷结束以及马鞍座底座钻孔工程,并对现场动火作业人员资质及审批手续作出严格规定。
10月30日,经过几个小时的努力,威海金陵首艘双燃料高端客滚船W0269船两个LNG燃料罐吊装到位。
作为首次在同类型船上使用的双燃料罐体,该LNG燃料罐为IMO C型双层真空罐,单个容积为370m³,设计温度为零下165℃,最大允许工作压力为6kg,内外壳材质均为耐低温不锈钢。因罐体吊耳为厂家设计制作的“缆桩式”,吊索具采用吊装主机用的“O”型钢丝绳圈,以最大限度减小对吊码环形盖板产生的压力。
为减少吊装后的动火作业量,生产部门提前完成罐舱内舾装件及周围空舱、水舱等焊接打磨涂装、岩棉包敷结束以及马鞍座底座钻孔工程,并对现场动火作业人员资质及审批手续作出严格规定。
为减少吊装后的动火作业量,生产部门提前完成罐舱内舾装件及周围空舱、水舱等焊接打磨涂装、岩棉包敷结束以及马鞍座底座钻孔工程,并对现场动火作业人员资质及审批手续作出严格规定。