作为船舶及海工产品造修企业，大型物资的装卸是家常便饭。在舟山中远船务相关部门的努力下，成功办理了港口经营许可证，以方便进口的大型海运货物直接到厂卸货，减少了中间环节，降低了企业运行成本。作为目前在建主尺度最大的船舶，浮式生产储油船（FPSO）N515上有许多关键设备都是船东直供，这些设备一般体积大，重量重，须通过海运到厂。
根据项目计划，2月下旬有一批设备到厂。接到到货通知后，服务工区对到货清单进行梳理，此次到货大小备件共120件。工区立即组织经验丰富的作业人员去锚地实地勘察，在现场召开了卸载方案研讨会。
大件吊运属于安全作业重点关注对象，必须科学策划方案，力求严谨。结合港口经营行政要求及公司现有设备起重能力，最终决定在三号坞卸载。工区对捆绑方案进行研究，计算吊运时间，综合考虑潮水及船舶进坞需求，计划将卸货时间控制在24小时以内，任务还是比较艰巨。
时间就是金钱，控制坞期就是竞争力的表现。2月19日上午11点，设备装载货船“莲花松”准时进坞坐墩。适逢开春后海岛惯常的阴雨天，为卸载作业增加了难度。作为一只敢打硬仗，能打胜仗的队伍，服务工区设备开启、人员就位，舟山中远船务总经理助理刘权到场督导。为保证连续性，班组实行倒班作业，工区人员冒雨抢抓卸载进度。 2月20日上午11点整，最后一吊顺利起吊，为此次重要设备卸载画上了圆满的句号。
此次作业，服务工区在相对紧张的时间段内，提前策划，作业期间各部门紧密协作，生产及安全措施落实到位，各个环节之间衔接有序，忙而不乱，堪称优质高效，不仅保证了重点工程设备供应，也保证了坞期资源的有效利用，打了一场漂亮的攻坚战。
