低硫燃料和高硫燃料之间不断缩小的价格差备受船东关注，他们在脱硫技术方面乐于投资，以便能够在遵守国际船用燃料法规的同时使用低成本的低硫燃料。
根据Argus Media机构的报告显示，船舶使用低硫燃料和安装洗涤塔后使用3.5%船用燃料的价差已经降至历史新低。
10月23日时，全球主要加油港新加坡的高低硫燃料价格差为每吨41.57美元。11月5日价差反弹回每吨62.75美元。
据相关媒体报道，炼油厂正在削减产量，收紧高硫燃料的供应量，以推高价格。与此同时，低硫燃料也随着全球原油价格的下跌而下跌，缩小了价差。
低硫燃料和高硫燃料之间不断缩小的价格差备受船东关注，他们在脱硫技术方面乐于投资，以便能够在遵守国际船用燃料法规的同时使用低成本的低硫燃料。
根据劳氏的数据称，约2900艘船舶共计超过3.45亿载重吨安装洗涤塔。以载重吨计算，也就是说这包括了干散货船队的36%和原油油轮的33%。
这种差异不利于洗涤塔的经济性，因为较低的燃料成本节约无法抵消在船上安装和运行该技术的成本。
油轮行业现货市场的低租金抵消了洗涤塔的好处，目前使用洗涤塔的大型船舶的租金与运营费用相当。
船舶经纪公司Braemar ACM的数据显示，航行于中东到中国的航线上，一艘VLCC的基准租金大约10626美元/日。相比之下，在同一航线上，安装了洗涤塔的VLCC能够受益12541美元/日。
这样一艘三年租期的安装了洗涤塔的远程油轮的“收益”为250美元/日。
