“新冠疫情促使海事行业涅盘重生，而我们认为需要更广泛、更深入地采用数字化解决方案来提升安全性、可持续性和效率”，DNV GL海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“要发挥这些数字化技术和战略的最大潜力，关键在于使参与各方更容易地建立起信任。有了新的数字化特征规范，我们将为海事数字化领域最关键的三个组成部分奠定明确的船级社规范基础。”
《数字化特征》章节（第6篇第11章）纳入了两份新的DNV GL船级社指南，阐明了智能船舶的基本特征、以及如何实施新的数字化方案来挖掘新的效率和机遇。即将提供的三个船级符号为：数据采集基础设施“D-INF”、数据驱动验证“DDV”和远程见证准备就绪/网络与互联性“REW”。
船级符号“D-INF”— 数据采集基础设施与船舶连通性设定了关于完整数据采集基础设施的要求，包括船上数据服务器、数据中继组件和远程数据服务器以及与岸上的通信连接。用作船级用途时，该船级符号适用于船厂和船东交付的船上设备。
远程检验的数据驱动验证原则“DDV”设定了所采集数据的汇聚、处理及交付要求，以确保数据质量可用于船级社评估。这意味着对于特定的系统，经验证的数据可用于船舶及海工装置上此类系统的认证与入级。该标识涵盖了多种不同的验证方法，包括自验证系统和数字孪生。
网络和互联的远程见证准备就绪“REW”提供了对于远程见证中使用的系统和解决方案的要求。为了实现与技术专家的远程交互，该船级符号规定了用于全船直播的船上布置要求。两个功能标识包含实时见证功能、远程测试功能， 以及包括或不包括远程控制功能的系统人机界面（HMI）远程分享的功能。
最后，“智能船舶 Smart”（第6篇第5章第24节）是自愿申请的船级符号，为评估与展现数字化智能船舶特征提供了规范框架。三个功能标识（机械及系统设备运行维护 - OPM、船体结构监测维护-OPH和能效环保-EEN）表明船舶利用上述增强功能，来改善运营和效率并减少对环境的影响。
“数字化特征和智能是我们船级社数字化之旅上令人振奋的前进步伐，船东、运营者和船厂将有机会认证和展示其最新技术”， 柯努特补充介绍，“在整个行业中，出现了一股推动行业前进的创新浪潮。新的规范和船级符号为我们的客户提供了展示尖端科技并释放其市场价值的完美平台。”
