此外，来自欧洲国家（包括德国、芬兰、法国、意大利、俄罗斯）造船厂的订单总量为414万修正总吨，约占全球订单总量的6.1%。
注：表内数据来自克拉克森，统计至2020年9月，排名为各船厂的手持订单量，航运界网制表。
单就国内榜单而言，上榜的26家造船厂名单与上一季度相同，但排名出现变化，中国船舶集团旗下江南造船跃居第一位。
截至2020年9月底，就订单总量（CGT）而言，全球TOP 50造船厂订单总量约占全球订单总量的76.4%（5197.6万/6805.6万），中国造船厂（南通中远海运川崎、大连中远海运川崎均为中日合资造船厂）共有26家上榜，来自日本和韩国的造船厂分别为7家和6家。
其中，中国造船厂订单总量为1843.5万修正总吨，约占全球订单总量的27.1%（1843.5万/6805.6万）。韩国、日本造船厂订单总量分别为1800.4万修正总吨和413.7万修正总吨，各占全球订单总量的26.5%和6.1%。
此外，来自欧洲国家（包括德国、芬兰、法国、意大利、俄罗斯）造船厂的订单总量为414万修正总吨，约占全球订单总量的6.1%。
单就国内榜单而言，上榜的26家造船厂名单与上一季度相同，但排名出现变化，中国船舶集团旗下江南造船跃居第一位。
此外，来自欧洲国家（包括德国、芬兰、法国、意大利、俄罗斯）造船厂的订单总量为414万修正总吨，约占全球订单总量的6.1%。
单就国内榜单而言，上榜的26家造船厂名单与上一季度相同，但排名出现变化，中国船舶集团旗下江南造船跃居第一位。
