据了解,这些生态环保、浅吃水的驳船将由Concordia Damen建造,内河航运专业公司VT Group/Marlow负责运营管理。
不过,船厂拒绝就船舶造价问题透露任何细节。
壳牌货运贸易经理Martin van Veen表示,“Concordia Damen在产品交付方面有着良好的记录,高效又保持可持续性。此外,该船厂浅吃水船只建造方面具有很强的能力,这对这个项目至关重要。”
2013年,壳牌投入运营第一艘LNG动力驳船“Greenstream”号,并于2019年再次投入第二艘3,000吨级LND动力船“London”号。
实际上,在过去的18个月里,摩根大通已经与壳牌合作了多个LNG动力船项目。该公司的全球运输主管Andy Dacy表示,“非常荣幸能与壳牌以及Concordia Damen在这个创新的、可持续的内河航运项目上合作。”
Concordia Damen公司的首席执行官Chris Kornet则表示,该订单是对该船厂在提高内河航运可持续发展上所做努力的肯定。