突破性的储罐、货物装卸的二氧化碳船舶概念开发 为碳捕集与封存项目提供支持

近日，自动化、天然气和系统集成专家HøglundMarine Solutions与总部位于奥尔登堡的HBHunte Engineering公司合作，基于现有的成熟技术开发了突破性的液化石油气和二氧化碳运输储罐概念。这个新系统使目前运输液态CO2的船舶容量增加了一倍以上，这代表着为不断扩展的CCS市场开发海上运输解决方案的重要一步，这将需要海上CO2运输迅速扩大规模。
Høglund和HBHunte的运输解决方案采用了独特的双耳储罐，容量为8000cbm，借鉴了之前在LNG、LPG和其他行业中经过验证的货物装卸系统（CHS）和储罐设计。气体技术专家提出了概念验证要求后，才开发了这种独特的解决方案。

该解决方案可轻松用于现有的船舶设计中。与目前的储罐容量相比，它的液态CO2输送容量增加了一倍以上，而高容量的“monolobe”设计并没有尺寸，重量和稳定性方面的顾虑。它可以快速适应液化石油气，为使用它们的船只提供额外的灵活性。

储罐配置对使用不同的替代材料和合理的制造工艺具有直接而积极的影响，同时符合IGC规范和常规规则。与提供相同容量的常规超大直径圆柱型相比，这是使生产成本和风险大大降低的解决方案。

目前，液化二氧化碳的最大运输能力约为3600cbm，约合1770吨的专用二氧化碳轮，主要是从1988年起就开始运输二氧化碳的专业运营商Larvik航运。但是，随着CCS生态链的发展，海上运输能力需要大大提高，需要在储罐设计和货物装卸系统方面进行创新。

Høglund销售和营销副总裁DavidGunaseelan在评论这一新的突破性解决方案时说：“随着全球经济面临着减少碳排放的更大压力，我们必须开发一条可行的CCS生态链技术，并寻求新的解决方案。二氧化碳运输规模扩大带来的复杂挑战。我很高兴与HB Hunte合作开发一种可行的解决方案，该解决方案极大地拓宽了我们的视野，并展示了跨部门思维以尽可能多的方式降低大气中的碳水平。”

HBHunte销售与业务开发总监Wolfgang Franzelius对该产品发表了看法：“CCS是实现零净经济这一重要目标的核心技术领域。随着支持脱碳的新融资渠道的出现，我们必须开发技术以实现步伐和规模。我们很高兴与Høglund合作，支持发展安全，经济的海上捕获碳运输，从而不会损害我们的星球。”