该产品自开工建造以来，公司领导高度重视，产品项目组提前策划、周密部署，公司各相关部门的紧密协作，聚力攻坚，克服诸多困难，在船东、船检大力支持下，分段生产阶段高效、平稳、有序进行，为顺利实现上船台节点创造了有利条件。
该型船总长为约340米，垂线间长330米，型宽62米，型深约29.5米，该船须保证在结构吃水和试航压载工况之间的平均航速达到15.1kn，入级中国CCS船级社，挂新加坡国旗。
11月11日，中国船舶大船集团渤船重工为天津新港船舶重工有限责任公司整包建造的中国矿运325000吨矿砂船4号船实现上船台节点。公司领导路惠、刘传、船东、船检代表及公司相关单位人员参加了仪式。
32.5万T4#船为公司整包建造项目，该项目的建造与以往21万吨系列船建造截然不同，在设计差异、物资准备方面给公司管理、施工带来极大挑战。
该产品自开工建造以来，公司领导高度重视，产品项目组提前策划、周密部署，公司各相关部门的紧密协作，聚力攻坚，克服诸多困难，在船东、船检大力支持下，分段生产阶段高效、平稳、有序进行，为顺利实现上船台节点创造了有利条件。
该型船总长为约340米，垂线间长330米，型宽62米，型深约29.5米，该船须保证在结构吃水和试航压载工况之间的平均航速达到15.1kn，入级中国CCS船级社，挂新加坡国旗。
该产品自开工建造以来，公司领导高度重视，产品项目组提前策划、周密部署，公司各相关部门的紧密协作，聚力攻坚，克服诸多困难，在船东、船检大力支持下，分段生产阶段高效、平稳、有序进行，为顺利实现上船台节点创造了有利条件。
该型船总长为约340米，垂线间长330米，型宽62米，型深约29.5米，该船须保证在结构吃水和试航压载工况之间的平均航速达到15.1kn，入级中国CCS船级社，挂新加坡国旗。
