债务重组人将出售韩国STX海洋与造船股份

11月10日，韩国STX海洋与造船表示，以韩国产业银行（KDB）为首的债权人将出售其持有的股份，并已经邀请了初步投标人，预计将在11月23日之前完成竞标。
据了解，STX海洋与造船在2013年开始债务重组项目，对员工团队和非核心资产进行了严格的精简调整，于2017年7月结束债务重组。通过债转股和债务重组，以KDB为首的债权人目前全权管理STX海洋与造船。其中，KDB持有STX海洋与造船股权的35.26%，韩国进出口银行持有19.66%，农协银行持有16.53%，友利银行持有7.99%。

STX造船的出售将以“假马竞拍”（stalking-horse bid）的形式进行，即在公开竞价失败之前，初步优先竞标者有权购买待售资产。这种竞标方式可以吸引更多潜在买家提出具有竞争力的收购价格。

韩国最大的不良债务清算机构United Asset Management Company（UAMCO）和韩国私募股权基金KH Investment组成的联盟已经被选为收购STX海洋与造船优先竞标方。

与STX海洋与造船情况类似，韩国韩进重工的债权重组人近日也启动了相应的股份出售程序。此外，11月9日，韩国大鲜造船被出售给东一钢铁公司（Dongil Steel）；年初，韩国城东造船则被出售给由昌原市设备制造商HSG Heavy Industries和Curious Partners Investment组建的联盟。

据了解，STX海洋与造船、韩进重工、大鲜造船、城东造船与大韩造船共同构成了韩国前五大中型船企。债权人团体认为，2020年是抛售这些中型船企的合适时机，因为中型船企已经通过重组实现了业务正常化。例如，韩进重工在2019年扭亏为盈，2020年也有盈余。

据韩国Moneytoday最新报道，今年以来韩国中小造船企业订单持续增加，二季度纷纷实现小幅盈利。其中，大鲜造船今年以来已获订单12艘，并于二季度实现小幅盈利；STX造船与海洋日前接获4艘5万DWT级油轮订单，也于二季度实现盈利；城东造船不久前获得5艘油轮订单，亦于二季度实现盈利。