“建立国内唯一游艇专业博士后工作站1个；获400多项舰船专利；拥有国内规模最大、实力最强的智能船舶设计研发团队；按总装化、数字化、集成制造的理念，引进智能机器人；破天荒首造万吨级集装箱船……”近日，在湖南省船舶工业行业协会、湖南航海学会船舶专业委员会组织召开的船舶工业产业高质量发展年会上，近百家企业代表齐聚一堂，畅谈湖南船舶工业近年来的跨越式发展。
产学研深度融合，新技术创新领航。近年来，湖南船舶工业在产业重构、探索发展新模式等方面持续发力，打造市场竞争新优势——
沅江船舶产业园整合滩头船厂进入园区发展，同时加大招商力度，2019年9月与中远海运集团达成技术合作，目前已形成以游艇公务艇制造基地、钢质船舶制造基地、船舶舾装配套件生产基地等船舶制造为主导的体系；
亚光科技加大工序工装设备开发与投入，引进智能机器人，提升制造装配水平，并拥有国内规模最大、实力最强的智能船舶设计研发团队和国内唯一的游艇专业博士后工作站，拥有多混材料技术等400多项舰船专利。企业自今年2月10日开工后，现手持新造船订单近3亿元；
湘船重工坚持走“专、精、特、新”之路，进一步优化设计高速客船，建造的820客位等系列新一代高速客船豪华客船受到了沿海船东的好评。今年截至目前，订单量较去年同期增长35%。
在龙头企业的引领带动下，湖南各地船舶工业企业百舸争流、亮点纷呈，今年虽然受到新冠肺炎疫情影响，但手持订单量、造船完工量和新接订单量不降反升。目前，湖南金航船舶有限公司现有6艘在建大型钢质船舶，合同总额达1.5亿元；桃花江游艇在今年9月沅江基地投产后，中标钢质货船22艘，订单已排到2021年6月；沅江海荃游艇在2019年营销订单突破一个亿的基础上，2020年有望增长10%，达到1.1亿元……
展望即将到来的“十四五”，与会代表一致认为，要放眼未来、把握大势，结合实际制定好科学系统的战略规划，坚持技术创新，完善产学研合作平台，形成湖南船舶工业自主创新的合力；船舶工业企业要重点围绕技术、质量、效率、成本等要素找差距，补短板，将精细管理理念贯穿生产经营全过程，打造数字化、模型化、自动化、集成化的智能造船模式，不断提升市场竞争力。
