9月28日出坞后，北船重工立即安排展开码头舾装调试工作，精心组织策划，积极推进机舱涂装前区域完整性状态施工，确保涂装前管路系统安装完整、电缆敷设及设备接线完整、机舱铁舾件动火施工完整，并在船东船检的大力配合下，采取分组并行报验的方式，从机舱拆除脚手架拆除完成到试航，调试仅用时11天，最终实现从出坞到试航仅用56天，是系列船最短周期。
11月23日，中国船舶武船集团北船重工为裕民航运股份有限公司建造的32.5万吨矿砂船11号船顺利出海试航。
该船是北船重工为裕民航运股份有限公司建造的2艘32.5万吨矿砂船中的第2艘船舶，也是该型12艘系列船试航节点的第7艘船。
9月28日出坞后，北船重工立即安排展开码头舾装调试工作，精心组织策划，积极推进机舱涂装前区域完整性状态施工，确保涂装前管路系统安装完整、电缆敷设及设备接线完整、机舱铁舾件动火施工完整，并在船东船检的大力配合下，采取分组并行报验的方式，从机舱拆除脚手架拆除完成到试航，调试仅用时11天，最终实现从出坞到试航仅用56天，是系列船最短周期。
9月28日出坞后，北船重工立即安排展开码头舾装调试工作，精心组织策划，积极推进机舱涂装前区域完整性状态施工，确保涂装前管路系统安装完整、电缆敷设及设备接线完整、机舱铁舾件动火施工完整，并在船东船检的大力配合下，采取分组并行报验的方式，从机舱拆除脚手架拆除完成到试航，调试仅用时11天，最终实现从出坞到试航仅用56天，是系列船最短周期。
